全文获取类型
收费全文 | 1770篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 544篇 |
综合类 | 430篇 |
水路运输 | 476篇 |
铁路运输 | 338篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1861条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
联合作战数据链互连网重组技术 总被引:1,自引:0,他引:1
数据链提高了战场信息共享的时效性,但目前数据链种类繁多,而联合作战要求大范围信息共享,因而需要实现不同数据链间互联互通。对数据链进行了探讨,分析了现有数据链互连技术,针对现有互连技术存在的问题,提出了具有重组能力的数据链互连方案。 相似文献
953.
原先更换一个磨损的三通流程档板里的轴承座费时费工,影响生产,为此进行了改造.介绍了把轴承座里铜套的结构形式改为剖分式的思路和做法.改造取得了成功. 相似文献
954.
根据后扭力梁产品结构特点及设计质量要求,对后扭力梁的焊接进行工艺分析,通过制定完整的焊接工艺方案来满足产品设计质量要求。 相似文献
955.
针对车体油罐在焊接过程中出现了多处异种材料连接以及焊接位置多变的问题,我们通过对问题的分析,制定了合理的焊接规范,选择了合适的焊接参数,最终获得了外形美观、高强度的罐体。 相似文献
956.
该文对桥梁伸缩缝处的“跳车”问题产生的原因及影响进行了说明,并结合东金路跨京津塘高速公路桥梁工程伸缩缝施工的工程实例,对原材进场至结构物成型等各施工环节进行分析,总结出一套行之有效的施工方法,对缓解桥梁伸缩缝“跳车”问题具有一定的推广价值. 相似文献
957.
对特大桥梁设计过程中复杂节点的局部分析进行探讨,从局部分析的需求、局部分析的步骤、局部分析的结果处理以及局部分析应注意的问题4个方面进行了阐述,并结合九堡大桥设计进行了算例分析。局部分析的计算过程,体现了局部分析和结构整体分析之间的互补关系。 相似文献
958.
沉管隧道接头结构复杂,相对于预制管段,管段接头是沉管隧道的薄弱环节。管段的不均匀沉降会导致接头处的张开与错动,引起GINA止水带的变形,造成接头防水能力的降低甚至丧失,从而对隧道的安全运营造成极大的危害。采用有限单元法针对沉管接头GINA止水带进行建模,对多工况下GINA止水带的受力变形机制进行系统化研究,以期对沉管隧道接头的防水设计和施工提供参考。主要结论如下: 1)运营工况下,GINA的压缩量不宜小于90 mm,接头张开量不宜大于35 mm; 2)设计条件下管节相对水平错动20 mm,相对竖向错动35 mm时,不会影响GINA止水带功能; 3)运营工况下,GINA止水带两肩部的差异变形对其止水功能影响较小。 相似文献
959.
张国伍 《交通运输系统工程与信息》2016,16(2):1-7
高速铁路作为一种新型的交通方式,其快速发展给交通运输史上带来一次重 大的飞跃.虽然中国高铁建设发展时间短,但已经成为世界上发展最快、运营里程最长、在 建规模最大的国家.动车、高铁和磁悬浮高速列车等对安全与技术要求非常高.论坛以“中 国高铁安全与技术”为主题,关注运营控制安全、基础设施安全、移动装备安全等领域,探 讨了中国高速铁路运营安全理论与实践问题,焊接结构抗疲劳设计与健康监测理论、方 法与应用问题,以及高速列车制动闸片设计与制造问题. 相似文献
960.