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11.
高速公路的路堤一般都比较高,且桥涵较多,与一般公路相比,行车速度快,交通量大,对路基路面的要求更高。修建的高速路在穿越具有不良地基的地段时,不仅要求路堤稳定,而且对差异沉降和沉降变形特别是工后不均匀沉降量均有较高的要求。故如何减小工后沉降、减小偏压荷载以保证桥台的稳定,成为在湿软地基上修建桥梁需要重视和解决的问题。 相似文献
12.
张建波 《国防交通工程与技术》2008,6(1):67-69
黄土具有多孔性、密度低、易发生湿陷等特点,在黄土地区修建隧道常会给施工和通车后的安全运行造成影响。结合郑西铁路客运专线隧道施工实践,介绍了在黄土地区修建大跨度铁路隧道的开挖、支护、防排水等施工关键技术,为解决黄土地区大断面隧道施工问题提供了相应经验。 相似文献
13.
为避免黄土地区大跨双连拱隧道因自身结构特殊,地质特性多变,力学效应复杂,在施工过程中产生坍塌等安全事故,需在设计阶段结合水文地质、结构形式、荷载条件分析研究,施工过程严格控制技术参数及施工工艺.文中以某座双连拱黄土隧道为工程实例,依据其实际情况进行有限元分析,通过全施工过程模拟及结构验算,分析隧道结构力学效应.且在施工... 相似文献
14.
15.
中兰客运专线是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分。为解决中兰客运专线复杂建设环境条件导致的桥梁设计困难,并最大化实现“安全、实用、经济、美观”的设计宗旨,中兰客运专线桥梁设计以标准化简支梁为主,采用大跨桥梁为辅助的解决方案。本文介绍了湿陷性黄土地区桥梁、高烈度地震区桥梁、山地高墩区节段预制胶拼梁、大跨度简支系杆拱等重点桥梁设计特点,采用钢阻尼减隔震支座可有效延长结构的自振周期,满足地震力下结构大位移要求。 相似文献
16.
结合某高速铁路CFG桩加固湿陷性黄土地基的工程实例,采用室内模型试验和数值模拟的方法,研究了下卧层刚度对CFG桩复合地基承载特性的影响.通过模型试验,获得了天然地基、悬浮式和支承式CFG桩复合地基的P-S曲线以及桩土应力比曲线.采用有限元分析软件,模拟以上三种工况在路堤荷载作用下的位移和桩土应力比.模型试验表明:下卧层刚度对湿陷性黄土CFG桩复合地基沉降影响效果显著,支承式CFG桩复合地基的桩土应力比更大.数值模拟与模型试验的结果基本一致,二者可以相互印证. 相似文献
17.
Car following models have been studied with many diverse approaches for decades. Nowadays, technological advances have significantly improved our traffic data collection capabilities. Conventional car following models rely on mathematical formulas and are derived from traffic flow theory; a property that often makes them more restrictive. On the other hand, data-driven approaches are more flexible and allow the incorporation of additional information to the model; however, they may not provide as much insight into traffic flow theory as the traditional models. In this research, an innovative methodological framework based on a data-driven approach is proposed for the estimation of car-following models, suitable for incorporation into microscopic traffic simulation models. An existing technique, i.e. locally weighted regression (loess), is defined through an optimization problem and is employed in a novel way. The proposed methodology is demonstrated using data collected from a sequence of instrumented vehicles in Naples, Italy. Gipps’ model, one of the most extensively used car-following models, is calibrated against the same data and used as a reference benchmark. Optimization issues are raised in both cases. The obtained results suggest that data-driven car-following models could be a promising research direction. 相似文献
18.
采用现场钻探、调查等方法对高速铁路黄土隧道运营前洞口段轨道板上拱现象进行分析,研究轨道板上拱机理,并给出相应处理方案。分析结果表明:中心水沟渗漏导致地基土含水率增大是轨道板上拱的主要原因;隧底湿陷性新黄土受水浸泡软化,仰拱填充层开裂,明洞段受其两侧暗洞段与路基桩板纵向挤压作用产生隆起;受水浸泡后,寒季冻涨作用使轨道板上拱。整治前隧道进口洞门段轨道板上拱最大值为12.9 mm,采用旋喷桩对隧道仰拱底予以加固并采取隧道疏排水措施后上拱现象消失,说明该措施可有效控制轨道板上拱变形。 相似文献
19.
20.