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为有效解决复杂行驶工况下车辆耦合侧倾运动状态无法精确获取,进而对车辆系统操纵稳定性与乘坐舒适性兼顾优化无法提供准确输入的难题,本文中设计了基于车辆垂向与横向耦合动力学的双非线性状态观测器算法,以实现复杂行驶工况下车辆耦合侧倾运动状态的实时准确估计。首先,建立了路面激励模型与整车系统垂向与横向耦合动力学模型;接着,利用无迹卡尔曼滤波方法(UKF)与非线性模糊观测(T-S)理论,设计了非线性状态观测算法,以在不同路面激励工况下对车辆系统簧载质量与侧倾状态进行联合估计;最后,运用CarSim■动力学软件,对比分析了在标准A级与C级路面上进行J-turn试验工况下,采用联合状态观测器(UKF&T-S)实时估计车辆侧倾角与侧倾率的观测精度。结果表明,本文所设计的UKF&T-S观测器可有效估计车辆侧倾状态,且与CarSim■仿真数据相比识别状态标准偏差不超过10%。 相似文献
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在1FC5隐极同步发电机的基础上进行改型设计和调试,在THYRIPART励磁系统(不带调差装置)的基础上,去除电压整定器,增加励磁分流控制装置,就能满足宽频发电机的要求,使频率在40~60Hz之间变化时,输出电压在0.9~1.1UN之内变化。 相似文献
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IntroductionModal analysis is now a basic tool for thestudy of dynamic behaviors of structures.In moni-toring,modal fitting or optimum design techniquesis largely made of the modal information,con-tributing to the development of many methods forparameters identification.These modal analysistechnique can be classified into two families:artifi-cial excitation based methods and natural excitationbased methods.Artificial excitation based methodsare the oldest and the most employed and calledtradit… 相似文献
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与普通二灰碎石施工工艺相比,碱性激发提高二灰碎石强度的关键在于硫酸钠的化学特性,它能极大地提高二灰碎石的强度,几乎与水泥稳定碎石相当,而且在获得高强度的同时也能降低施工成本,是一个值得推广的新工艺。 相似文献
156.
Leilei Zhao Yuewei Yu Fuxing Yang 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2017,55(9):1283-1296
In this paper, a 3-DOF (degree-of-freedom) model of quarter-car coupled with driver and cushion is used to derive an analytical formula, which can describe the driver RMS (root-mean-square) acceleration response with cars under random excitation generated by road irregularities. The study starts with the 3-DOF model. Based on the vehicle random vibration theory, using the residue theorem, the analytical formula of driver RMS acceleration considering cushion effects is obtained. Then, the driver RMS acceleration values calculated from the measured data and from the analytical formulae of the 3-DOF and the classical 2-DOF model are compared. The results show the analytical formula for the 3-DOF model provides a more reasonable approximation of the real response of the test car. Having obtained the analytical formula, the effects of vehicle parameters on driver RMS acceleration are studied. Finally, to provide critical foundations for the selection of the cushion damping, the optimal damping ratio of driver-cushion system is deciphered from the analytical formula. To uncover how each dynamic parameter effects the optimal damping ratio, the analysis of influencing factors is performed and some important conclusions are obtained. The derived analytical formula can be also conveniently used either during preliminary design or for other special purposes. 相似文献
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螺旋桨诱导船体表面脉动压力预报的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了螺旋桨诱导的船体表面脉动压力试验预报值随空气含量变化的规律及螺旋桨模型空泡形态随含气量变化的规律,并与实桨空泡对比分析;探索了脉动压力试验预报与实桨测量值最接近的空气含量控制准则;比较了螺旋桨模型在船模伴流场和修正后的伴流场中工作时,螺旋桨诱导的船体表面脉动压力预报值及螺旋桨模型空泡形态,与实船测量观察结果进行对比,并就伴流场修正对螺旋桨诱导的船体表面脉动压力试验预报的影响作了探讨;研究了螺旋桨诱导的船体表面脉动压力的预报值随桨模试验转速变化的规律。 相似文献
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