全文获取类型
收费全文 | 1076篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 262篇 |
综合类 | 181篇 |
水路运输 | 507篇 |
铁路运输 | 178篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1147条查询结果,搜索用时 444 毫秒
141.
深水半潜式钻井平台在码头舾装的周期较长,为确保安全,需对其码头系泊系统进行计算,以得到合理的系泊布置方式。以某深水半潜式钻井平台的码头系泊系统为例,进行风、流载荷共同作用下的抗台风系泊计算分析,建立了多浮体混合带缆系泊系统。 相似文献
142.
143.
144.
145.
146.
147.
148.
“翠洲”轮原是一艘从事长江仪征到栖霞过江运输的简易油船,主机功率较小,航速较低,在给该轮延伸航线改造时,船舶稳性、抗风性方面问题较为突出.通过理论分析和实航研究,解决了上述问题,确保了海上航行的安全.文章对此作了较详细的介绍. 相似文献
149.
150.
Nonlinear hydrodynamics play a significant role in accurate prediction of the dynamic responses of floating wind turbines (FWTs), especially near the resonance frequencies. This study investigates the use of computational fluid dynamics (CFD) simulations to improve an engineering model (based on potential flow theory with Morison-type drag) by modifying the second-order difference-frequency quadratic transfer functions (QTFs) and frequency-dependent added mass and damping for a semi-submersible FWT. The results from the original and modified engineering models are compared to experimental data from decay tests and irregular wave tests. In general, the CFD results based on forced oscillation tests suggest increasing the frequency-depending added mass and damping at low frequencies compared to first order potential flow theory. The modified engineering model predicts natural periods close to the experimental results in decay tests (within 5%), and the underprediction of the damping is reduced compared to the original engineering model. The motions, mooring line tensions and tower-base loads in the low-frequency response to an irregular wave are underestimated using the original engineering model. The additional linear damping increases this underestimation, while the modified QTFs based on CFD simulations of a fixed floater in bichromatic waves result in larger difference-frequency wave loads. The combined modifications give improved agreement with experimental data in terms of damage equivalent loads for the mooring lines and tower base. 相似文献