全文获取类型
收费全文 | 1557篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 473篇 |
综合类 | 243篇 |
水路运输 | 420篇 |
铁路运输 | 395篇 |
综合运输 | 102篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有1633条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 相似文献
2.
3.
4.
中导洞法施工双连拱隧道 总被引:1,自引:0,他引:1
大断面连拱公路隧道,其技术要求高,施工难度大,通过施工方案对比和中导洞开控方法应用,从实践角度来外印证设计的合理性与施工的科学性,并为连拱隧道的施工工艺提供了一种成功的经验。 相似文献
5.
丰田汽车公司推出一种能够自动推断出所到目的地的行车路线并利用声音合成技术来制导的行系统。该系统拥有10个中央处理器,其基本功能包括:应用传感器、全方位系统和园示匹配来展示车辆现场位置;根据地址或地名为驾驶员示出要到达地方的参考图;计算和展示出从现场位置到目的地的标定点的路线;用声音和交叉路线图示出所选择路线的有效信息。 相似文献
6.
7.
<正> 1 前言吴淞导堤位于黄浦江出口处的左岸,面临黄浦,背依长江,是一个半径为2.4km、全长为1395m的弧形抛石坝(护面层为3—5t的混凝土预制块)。它始建于1907年,建成于1911年,后因吹填工程的影响,使其根部411m长的堤身与陆地相连,故目前从新的堤根至堤头所能见到的长度仅为984m(见图1)。堤顶高程为1.9—2.4m(吴淞零点),自根部至堤头略有倾斜;边坡1:25;顶宽5m;底宽40m。 相似文献
9.
10.
通过对圆梁山隧道平导出口段施工数据采集和统计,进行运输量化分析,确定出合理的运输车辆设备数目,使公司决策层根据施工情况变化和量化分析结果,合理添置设备,确保施工正常进行,达到经济效益和施工进度兼顾的目的。 相似文献