交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理

2006年年底，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知》（简称《通知》），进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。     

铁路投资全面向民资开放

2012年5月铁道部《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》（铁政法[2012]97号）提出：鼓励和引导民间资本投资铁路,并要求：市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明,对各类投资主体同等对待,     

我国内贸航运市场准入制度

为进一步规范内贸航运市场,提高市场准入门槛,通过对我国内贸航运市场准入制度现状和存在问题的分析,认为应当从如下方面采取措施:行政上强化港口航运企业源头准入管理,建立健全市场退出机制;技术上提高船舶的大型化和节能安全门槛,提高营运环节中的信息化门槛;市场竞争上改进集装箱租赁评价体系,实现业内淘汰制。     

交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理市场准入条件更高禁止委托经营

日前，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》（简称《通知》），针对2001年颁布实施的《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令”）的实施情况．进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。     

欧洲联盟汽车产品准入基本条件--型式认证制度介绍(上)

欧洲联盟是在原欧洲经济共同体(EEC)的基础上进一步发展而来的,由单纯的经济实体发展成为较统一的政治、经济、外交和军事实体,在许多领域内制定并实施统一的政策.欧洲联盟目前共有15个成员国,它们是:奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国.     

浅析《服务贸易总协定》对我国航运立法的影响

一、《服务贸易总协定》的基本原则1.最惠国待遇原则(MFN)如同多边货物贸易协议的原则一样,无条件最惠国待遇也是《服务贸易总协定》(《GATS》)基本原则中最重要的一条。它代表了《服务贸易总协定》作为多边贸易协议倡导自由化和开放的特征,是整个协议得以实施的重要条件。《服务贸易总协定》第二条第一款规定,“在本协定所涉及的任何措施方面,每一个成员给予任何其他成员的服务和服务提供者的待遇,应立即无条件地不低于它给予任何其他成员相同服务和服务提供者的待遇。成员方可以依据附件一援引最惠国待遇的豁免条款,但豁免应在10年之后…     

对我省道路客运市场准入管理的探讨

道路客运市场准入管理的完善对于大力提高道路运输业的综合实力具有重要的意义。对当前我省道路客运市场准入管理现状进行了研究，分析了存在的不足之处，提出了进一步完善的建议。     

五层检验 把关维修检测设备质量 了解国内外汽车维修检测设备市场准入管理

汽车维修企业和汽车检测站选购汽车维修、检测设备有哪些依据可以参考?本文详细介绍了国外汽车维修、检测设备市场准入管理方法。汽车维修与检测设备市场准入制度就是为保证汽车维修检测设备的质量安全,具备规定条件的生产者才允许进行生产经营活动、具备规定条件的汽车维修检测设备才允许生产销售的监督制度。因此,实行汽车维修检测设备市场准入制度是一种政府行为,是一项行政许可制度。