全文获取类型
收费全文 | 4079篇 |
免费 | 248篇 |
专业分类
公路运输 | 1318篇 |
综合类 | 768篇 |
水路运输 | 778篇 |
铁路运输 | 1056篇 |
综合运输 | 407篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 173篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 119篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 172篇 |
2013年 | 187篇 |
2012年 | 222篇 |
2011年 | 251篇 |
2010年 | 218篇 |
2009年 | 267篇 |
2008年 | 265篇 |
2007年 | 258篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 151篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 100篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有4327条查询结果,搜索用时 187 毫秒
1.
2.
为了满足部队急、战时在黄土地区抢建道路的需求,利用ANSYS/LS-DYNA软件对爆炸挤密法中不同埋置深度的条形药包对黄土的挤密效果进行研究。从外观特征、密度等值面等方面发现了炸药能量在竖直方向上有所泄露的现象,进而通过应力型耦合系数的实验数据,定量地计算了炸药的比例爆炸埋深在1.0~2.0m/kg~(1/3)的条件下能量在竖直、水平方向上的泄露程度。进一步结合爆腔体积数据,发现了在浅埋深条件下土体挤密效果与比例爆炸埋深、药包间距的规律。最后为爆炸挤密法处理地基施工提出建议。 相似文献
3.
4.
为研究采用双轮铣深搅水泥土地下连续墙(SMC)工法进行槽壁加固时,超深锚碇基础槽壁力学性能,以南京仙新路过江通道南锚碇直径63.5 m、深63 m的圆形地下连续墙(其中软土层厚达59 m,采用SMC工法进行槽壁加固)为背景,采用ANSYS软件建立槽壁及其周围土体三维有限元模型,分析地表空载、铣槽机施工荷载及起重机钢筋笼下放时施工荷载下槽壁水平正应力、水平剪应力、侧向位移及周围地表沉降。结果表明:不同工况下槽壁水平正应力沿深度分布整体上趋于一致,均随深度的增加而增大,维持槽壁稳定的泥浆合理比重为11.5 kN/m~3;槽壁在平面上存在较为明显的土拱效应,有利于槽段稳定;深度0~35 m范围槽壁侧向位移随深度的增加而增加,深度>35 m时槽壁侧向位移随深度的增加而减小,槽壁加固时两侧需各预留5 cm的变形量,以保证地下连续墙的成墙厚度;地表沉降最大值(6.38 mm)位于槽壁的角隅处,其余位置地表沉降值均较小(平均沉降值小于3.22 mm),地下连续墙槽壁加固效果显著。 相似文献
5.
6.
结合广州地铁二号线晓(港站)一江(南西站)区间隧道工程平交大跨连拱段施工实例,研究、分析大跨连拱隧道的施工技术方案,阐述施工中的关键环节。 相似文献
7.
8.
9.
在对燃料辛烷值重新认识的基础上,提出着火性各异的两种燃料超稀薄预混合后送入气缸内压缩自燃的内燃机试验方案。并在分析试验内燃机特点的基础上探讨了超稀薄预混合压燃的控制及着火性各异的两种燃料选择问题。 相似文献
10.