黄土路堑边坡锚杆(索)锚固效果试验研究

针对锚杆(索)在黄土地层中能否起到锚固作用的问题，依托临洮(安家咀)至临夏公路工程，通过理论计算和现场试验对比分析的方法，证明锚杆(索)在黄土地层中能够达到设计要求锚固力，破坏荷载可以达到设计抗拔力1.8倍以上。     

侧部高压富水溶腔与隧道间岩柱安全厚度的研究

岩溶区隧道周围不可避免地存在一些中小规模的隐伏溶洞,由于隧道的开挖、卸荷改变了隧道与溶洞间岩柱的应力状态,溶洞中的高压岩溶水进一步恶化了其稳定性,造成隧道突水、突泥等岩溶灾害的发生,带来了重大安全危害和经济损失.成为岩溶地区隧道施工中亟待解决的重要问题.除施工扰动、高水压作用外,隧道与溶洞间岩柱厚度不足是引起这一工程问题的主要因素,建立隧道与溶洞间岩柱安全厚度预测模型具有重要的理论意义和重大的工程实用价值.针对常见的中、小尺度的侧部高压富水溶腔,综合考虑安全厚度的影响因素,以隧道周围的塑性区和溶洞周围的高渗透带的贯通与否作为中间岩柱稳定的判断标准,建立了中间岩柱安全厚度力学预测模型,在此基础上分析了各因素对最小安全厚度的影响规律.以忠垫高速公路岩溶隧道为例,利用最小安全厚度预测公式判断中间岩柱的稳定性,其结果同基于现场量测判断的结果一致,从而说明上述方法具有一定的可行性.     

沪宁高速(上海段)拓宽工程竣工检测质量分析

沪宁高速(上海段)拓宽工程是《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》开始实施后上海市第一条由政府主管部门组织竣工验收的公路工程.该文以此项目路面工程为例,介绍了《实施细则》在竣工检测中质量鉴定方面的指导作用和具体实施方法.对路面工程的五大检测参数,弯沉、车辙、平整度、抗滑(构造深度、摩擦系数)的检测结果逐一分析,结合外观检查情况,最终给出检测结论和建议,为沪宁(上海段)高速公路拓宽改建工程竣工验收提供了有力的质量签定依据.其具体实施方法,可供同行参考.     

LTE MIMO 2×2技术在地铁民用通信覆盖中的实现

地铁站及地铁运行的隧道区间具有无线信号传播特征明显、用户集中且数据业务需求大的特点,是LTE网络需要重点覆盖的区域。通过分析地铁站及地铁车辆运行隧道区间的无线传播环境、覆盖特点,以宁波市轨道交通一号线1期工程民用通信系统为例,提出了基于LTE MIMO 2×2技术的具体覆盖解决方案。     

西安地铁隧道中隔墙加台阶法施工诱发的邻近桥桩变形及其控制措施

采用FLAC3D软件预测了地铁中隔墙加台阶法施工诱发的邻近桥桩变形规律,结果表明:桥桩最大水平变形和倾斜率均超出变形允许值,必须对既有桥桩采取加固措施才能确保其在地铁施工期间的安全使用。提出了采用袖阀管注浆技术控制桥桩变形的措施,并制定了现场监测方案。实测结果表明,加固措施能够确保桥桩变形在允许范围内,证明了提出的变形控制措施合理有效。     

梦想与现实的对话

2008年4月3日．沪东中华造船（集团）有限公司5号码头身披盛装、静美如待嫁新娘的“大鹏吴”号，宛如一颗璀灿明珠镶嵌在黄浦江边。那一刻,这艘即将交付的中国首制LNG船聚焦了世界航运与造船界的无数目光。     

零库存探讨

库存作为物流的一个重要组成部分,在物流过程中具有举足轻重的作用和影响.零库存不是绝对意义上的库存为零,也不是简单地把库存降低到零,而是一种思维方式.提倡零库存的主要目的是逐步提高库存管理水平、提高整体供应链柔性思想,使库存保持在最经济、合理水平.企业不能盲目追求零库存,要根据自身的特点来制定自己的库存管理策略,只有最适合企业自身特点的库存管理,才能使企业得到最大程度的发展.我们应该充分的利用目前社会上已有的资源最大限度的做好企业的库存管理,把“零库存”作为奋斗目标.