肿瘤转移抑制基因-1在食管鳞癌组织及食管癌EC109细胞中的表达及意义

目的探讨肿瘤转移抑制基因-1(TMSG-1)在食管鳞癌(ESCC)组织及食管癌EC109细胞中的表达及意义。方法采用SP免疫组织化学染色法检测136例ESCC及37例正常食管黏膜组织中TMSG-1蛋白的表达情况,分析TMSG-1与ESCC患者临床病理指标的关系;培养人食管癌EC109细胞并用常用化疗药物顺铂(CDDP)干预,同时设对照组,采用MTT法检测细胞增殖抑制率,半定量RT-PCR法检测细胞TMSG-1的表达情况。结果 TMSG-1在ESCC和正常食管黏膜的阳性率分别为52.2%(71/136)、94.6%(35/37),差异具有统计学意义(P<0.05)。TMSG-1的异常表达与ESCC组织学分级、患者的TNM分期、淋巴结转移情况相关。顺铂干预组EC109细胞的增殖抑制率较对照组显著增高,差异具有统计学意义(P<0.01)。RT-PCR结果显示,干预组EC109细胞TMSG-1的mRNA表达明显高于对照组(P<0.01)。结论 TMSG-1的异常表达与ESCC的发展及转移相关,可作为较为理想的肿瘤标志物辅助诊断并指导临床治疗。     

~(99m)Tc-Sb_2S_3胶体颈部淋巴显像及其临床评价

采用~（99m）Tc-Sb_2S_3胶体,对13例正常人及31例口腔颌面部恶性肿瘤患者进行了颈部淋巴显像。探讨了颈部淋巴显像的技术和方法,并将显像结果与淋巴结病理学检查对照研究。本方法具有安全、简便、病人无痛苦,且可重复等优点。应用其判定口腔颌面部恶性肿瘤淋巴转移的灵敏度为90.9％,特异性为80.0％,准确率为83.9％,是有一定诊断价值的检查方法。     

四阶段法交通量预测模型中存在的问题

通过对四阶段法交通量预测模型过程中交通流量的近似假定、出行者路径选择方法的假定以及交通网络的局限性等方面的分析,阐述了道路交通量预测四阶段法分配模型中存在的一些问题.     

液货舱透气系统设计与计算方法研究

针对IMO通函以及ISO标准的新要求,本文从船东、船厂和船舶设计院所应履行职责的角度,对新建油船和化学品船透气系统的设计与计算方法进行研究,并给出了实例.     

常州市轨道交通1号线票价制定研究

以常州为例,分别从政府、轨道交通运营企业和乘客三个角度分析了影响城市轨道交通票价制定的相关因素。结合既有城市公共交通运营情况和轨道交通1号线一期工程相关参数,拟定了两套票价方案并进行了相应的客流测试。采用层次分析法构建了票价方案综合评价模型,分别从乘客利益、企业利益、社会效益三方面进行综合比选后得出了推荐票价方案。     

计量经济模型预测运量的探讨

根据地量经济学原理及运输业的特点，提出二步预测运量的思路。首先，根据投入产出原理，投入决定国民经济发展水平，又根据运输业的特点，国民经济发展水平决定运量水平，按此思路，能找出运量发生的直接根源，用直接影响运量发生的因素，通过二步计量经济模型，来预测运量。文章根据某省的实际资料，建立了模型，并对模型进行了分析。     

胶体~(32)磷瘤内注射治疗肝癌的动物实验与临床应用研究

将Walker－256瘤株接种于大鼠肝脏内制成肿瘤动物模型。于肿瘤中心注射胶体32磷，注射后1h，3、7、14、30d放射性瘤肝比值分别为，56．75、6、16、2．50、1．83和1．43。血、心、肺、肾、脾、骨等组织内的放射量在0．061％以下。第7天时谷雨转氨酶有一过性增高外其他肝功指标、肾功、血常规均无显著变化。治疗后肿瘤体积较前缩小，且随时间推移，肿瘤生长率逐渐降低。同时，对10例原发性肝癌患者进行了胶体32P内照射治疗，均无相关并发症发生，其中1例患者治疗后肿块明显缩小，并于30d后行二期切除。故认为胶体32磷瘤内注射治疗肝癌是一种安全可行的有效方法，值得进一步探讨。     

软件开发费用的计算方法

软件开发费用预测是近20年来非常活跃的一个计算机科学和管理科学的分支,本文详细地论述了目前常用的软件开发费用估算的方法——摸拟法,代码行(LOC)技术、任务分解技术和Halstead方法估算模型,并指出了实际估算举例及应注意的问题。     

~(131)I-OIH肾图计算机处理计算分肾ERPF

采用核多功能仪及相应软件,在进行~(131)I—OIH肾图时直接计算分肾ERPF,并与心前区法所测总肾ERPF值对照分析。结果表明。在肾炎、泌尿系结石等疾患时,两种方法计算的总肾ERPF值基本一致,无明显差异(P>0.5)。肾图法计算分肾ERPF,简便、经济、不用抽血,并能在功能仪上一次完成常规肾图、总肾和分肾ERPF检测,易于临床推广应用。     

任意桩号的坐标计算程序：（使用PC—1500机）

在高速公路施工过程中,有的桥涵需要移位,有的桩号需要加密,而这些桩号的定位需要算出坐标。但手算比较烦琐,且易出错。而利用“任意桩号的坐标计算程序”,则可大大减轻施测人员的劳动强度,并提高其工作效率。简述了该程序的基本思路,列出了计算公式,提供了程序框图和源程序,还结合算例说明了程序的启用及应注意的问题。