中埃经贸发展前景

埃及地处非洲、欧洲和亚洲的战略要冲，是非洲的政治、经济大国。经过长达五千多年的明发展，埃及已经成为中东事务的核心，在经济全球化和区域经济一体化进程中发挥着重要作用。埃及有着较为丰富的矿产资源和7100多万人口的市场，其宏观经济状况近年来不断改善，人民购买力日渐提高。2005年，埃及经济增长率为5．1％，国内生产总值达到930．45亿美元，在阿拉伯国家中位居前列，在整个非洲地区仅次于南非、阿尔及利亚和尼日利亚，排名第四位。[第一段]     

青藏线格拉段信号工程浅谈

青藏线信号系统方案设计是经过多次比选和反复论证，是基于无线通信和卫星定位的ITCS联锁-列控一体化系统，随着格拉段的试运营，逐步开通使用。针对青藏线特殊的地理位置和恶劣的自然环境状况，在不增加地面设备，简化设备配置基础上，实现了列车追踪运行、在线动态监视、远程控制等。全线基本取消区间和轨旁设备，将联锁和列控设备集中设置在机房和机车上，通过微机监测和综合环境监控装置，实现设备的无人化管理，大大减轻现场维修维护工作量；采用分散自律功能的行车调度指挥系统，实现调度指挥的远程化、信息化；根据车站所处的位置有选择地采用具有远程监控和实地操作的融雪装置，能够根据运输实际需求，对沿线车站和站内的道岔灵活选择，任意实施加热，既能保证恶劣环境下全天候运行的作业，[第一段]     

青岛海湾大桥13个合同段的建设全面启动

<正>截止到6月3日为止,海湾大桥已经打下42根海上桩基,自去年开工以来累计完成投资4.28亿元,而全线13个合同段的建设工作也已全面启动。据青岛市交通委工作人员实地测试,驾驶轿车以110km的时速跑完环胶州湾高速公路需要45min。海湾大桥2010年建成通车后,将缩短近30km的路程,节省20min的时     

苏北运河服务经济发展中的规律

苏北运河基本概况京杭运河苏北段是整个京杭运河中等级最高、运量最大的航段。北起徐州蔺家坝,南至扬州六圩口,途经徐州、宿迁、淮安、扬州四市十四县区,沟通了江、淮、沂、泗水系,全长404公里,全程水位落差31米,沿程共设有十一个航运梯级,建设有23座大型船闸,另有三座三线船闸正在建设中。目前苏北运河404公里航道中达到二级航道标准的有289公里,还有115公里为三级航道。     

新岭格隧道浅埋软弱围岩洞口段施工技术

以福建省泉(州)至三(明)高速公路新岭格隧道右洞进口段复杂地质地貌特征为例,介绍浅埋软弱围岩隧道进洞施工采取的一些技术措施。     

舰艇一体化作战模拟训练系统概念原型研究

在分析舰艇作战模拟训练的发展方向的基础上，提出一种基于HLA分布式仿真技术的岸港舰艇一体化作战模拟训练系统的概念原型，并对其主要关键技术进行简要说明，对提高舰艇协同／联合作战训练的效果和水平具有重要作用。     

2007年上半年日本地方港集装箱航线概况

现在日本有外贸集装箱班轮航线挂靠的港口共62个，其中除去五大港（东京、横滨、名古屋、大阪、神户）、三中港（清水、博多、北九州）共8个港口以外的54个港口被称为“地方集装箱港”。与相继开设新航线的上世纪90年代相比，最近地方港都较稳定。但是，由于中日韩三国经济一体化的进展等，运输方面正在出现稳健的变化。[第一段]     

提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何状态变化规律的研究

以胶济线为例,利用GJ-5型轨检车波形图的对比测量功能,对提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何尺寸的变化规律进行分析和研究,对线路维修进行指导,同时认为该方法,还可对道岔、曲线等任意地点的轨道几何状态的变化规律进行研究。     

龙潭河大桥钢管拱吊装施工设计研究

在大跨度钢管混凝土拱桥缆索吊装施工中．主塔是关键结构之一。文中介绍塔架／扣架一体化结构的设计与施工。工程实践表明：塔架／扣架一体化技术的运用，可降低工程造价，保证施工质量。     

中等航海职业学校教学应加强基础、专业一体化建设

分析了中等航海职业教学中基础、专业相互衔接的现状，提出加强基础、专业一体化建设的重要性和必要性，并在此基础上，提出了建设航海职业教学基础、专业一体化的四点措施。