伊绥高速公路正式通车

2011年12月1日,历经三年奋战的黑龙江伊春至绥化高速公路正式建成通车,哈尔滨至伊春的车程由原来的近6个小时缩短至3个小时。     

舰船舷侧防爆结构在内部爆炸作用下破裂的数值模拟

文章通过应用MSC.Dytran中的多欧拉一拉格朗日耦合方法,对反舰武器战斗部进入舷侧防爆结构内部爆炸作用下其变形和破坏的情况进行数值模拟研究.用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况.用快速一般耦合方法计算结构和流体的耦合作用.模拟结果显示:在冲击波作用下,防护结构外层舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口流入内层舱室.由于文中考虑了结构破坏与爆炸冲击波的相互作用,使得数值模拟方法和结果更符合实际.通过对爆炸冲击波动能与结构吸能的研究发现,除了结构的直接吸收削弱了冲击波的动能以外,通过破孔和舱壁上预开的孔泻掉的能量相当于结构总吸能的46.7%.因此在舰船舷侧防护结构设计时考虑内舱壁的适当开孔并减小强度是有益和必要的.     

RSM-FORM 的改进与环肋圆柱壳结构的可靠性计算(英文)

文章在用有限元法对结构进行强度计算和分析的基础上,应用RSM确定了环肋圆柱壳结构强度失效的功能函数;在对相关可靠度理论进行研究的基础上,将RSM与FORM相结合,对FORM进行了改进,解决了当量正态化和参数独立化问题,保留了功能函数的二次项,使计算精度满足实际工程的需要;最后用RSM-FORM对环肋圆柱壳结构强度的可靠性进行了计算分析,计算结果表明,RSM-FORM具有较好的计算精度。     

预测……

“7·21”大暴雨是新中国成立以来北京最大一场暴雨灾害,北京市十六小时降雨量170毫米。全市受灾人口160．2万人,紧急转移9．7万人,倒塌房屋1．07万间。     

业界声音

正安铁成:2015实现165万辆宏伟蓝图一汽-大众总经理2012年8月8日,在一汽-大众2012届大学生入职典礼上,安铁成表示:2015年一汽-大众不仅将实现165万辆的宏伟蓝图,更将构建与之匹配的强有力的人才支撑,     

先简支后连续梁体系转换过程应力分析

后连续预应力张拉是先简支后连续结构体系转换的重要工序,不同的张拉顺序对小箱梁的作用也不同,施工过程中往往为了追求功效,随意调整设计要求的施工顺序。通过崇启通道工程(上海段)对四跨先简支后连续小箱梁的两种预应力张拉顺序,用力法解出小箱梁不同的受力状况,得出两种预应力张拉顺序下小箱梁的内应力的差别,说明随意调整施工顺序对结构的内应力存在一定影响。     

浅谈东风双前桥重型商用车侧滑及调整的方法

双前桥重型商用车侧滑调整不当所带来的侧滑不合格等问题会极大地降低车辆检测下线的通过率、增加下线车辆的调试难度并加剧轮胎磨损,影响车辆性能,从而产生巨大损失。为此,笔者介绍了双前桥重型商用车侧滑及调整的方法,以及在提高该类车型侧滑一次通过率方面的应用情况。     

闻风而动的34小时

7月24日下午约16时,台风“韦森特”警报解除,集中锚泊在西江三水河段安全水域的56艘船舶,在三水海事处执法人员指挥下,陆续启航。 经历了闻风而动的34个小时后,佛山海事入露出了灿烂的微笑。在这一场与自然灾害搏斗的洗礼中,佛山海事人谱写了一首劈风斩浪的壮歌。     

高烈度地震区抗滑桩锚固深度可靠度分析

在高烈度地震区,地震作用对抗滑桩的影响并没有引起人们的足够重视,这将大大降低工程运行可靠度。针对地震区抗滑桩设计,对影响锚固深度的容许侧应力进行地震角修正,建立地震作用下的抗滑桩侧应力计算模型,确定承载能力极限状态下的侧应力功能函数,把桩周岩土介质参数、桩体结构强度和地震作用等作为随机变量,采用一次二阶矩法,进行可靠性指标计算。通过工程实例,得出在一定锚固深度下,岩土参数变异性、考虑和不考虑地震作用条件下对抗滑桩可靠度的影响,获得高烈度地震区抗滑桩设计中的锚固深度取值标准,并提出抗滑桩设计以可靠度法设计指导定值法设计的新思路。     

新闻

<正>全新东风标致508品牌之夜享驭而至近日,国家体育馆星夜璀璨。"驾乘尽享的中高级杰座"——全新东风标致508,作为神龙公司极具历史意义的第400万辆车,正式登陆国内市场。此次上市的全新东风标致508提供1.8T、1.6T、2.0L三种动力四个级别共8款车型选择,车身颜色分别为珠光白、碳晶黑和松木棕,车型售价区间为人民币17.37万~26.97万元。同时,针对全新东风标致508的"一诺万全心赏礼"也一同推出,3月31日前订购全新东风标致508即可享受这一开年大礼。全新东风标致508秉承标致品牌积淀百年的造车精髓和创新科技,以及东风标致"严谨、激情、致雅"的品牌理念,以全球战略车型之姿.乘品牌向上开拓之势蜕变新生。收放自如的"高效