带有防腐结构的直埋式管道补偿器

自由直埋式管道已普遍采用波纹补偿器,由于土壤中含有各种腐蚀介质特别容易使补偿器的主要部件波纹管出现孔蚀,应力腐蚀现象,结果波纹管在远没达到设计寿命时即发生泄漏或开裂,造成不应有的损失,本文介绍了针对埋式波纹补偿器的特点所设计的几种防腐蚀结构,这此结构已获得了国家专利。     

非金属补偿器在通风除尘管系中的安装及应用

本文就非金属补偿器的用途、安装方法及注意事项等加以阐述，供参考。     

隆鑫通过CQC ISO9001:2000认证审核

4月17日,CQC中国质量认证中心主任康敏及审核组参加了隆鑫工业集团ISO9001:2000质量体系认证审核末次会议,审核组组长张建国代表CQC中国质量认证中心通报了审核结果:发现一般不符合项39个,无严重不符合项,隆鑫工业集团一次性通过CQC ISO9001:2000认证审核.     

海上风机基础混凝土承台钢套箱在施工过程中的安全性分析

通过建立数学模型,对不同工况条件下圆柱形钢套箱的结构受力进行分析计算,尤其是承台混凝土一次性浇注这一工况条件下的计算.针对计算结果,对800 mm厚的封底混凝土进行加强,设计的钢套箱在整个施工过程中能够满足施工安全性的要求.     

精心打造“平安渡”——长江海事局渡船安全管理纪实

＂自2006年以来,已连续55个月未发生一起一次性死亡失踪10人以上群死群伤事故。2009年首次实现渡船‘零’死亡目标……＂,这是长江海事局五年来在水上安全管理方面取得佳绩的真实写照。长江渡船安全管理成绩的取得,离不开长江海事人为精心打造＂平安渡＂、＂放心船＂而倾注的智慧和心血,付出的艰辛和汗水。     

海水蒸发器水位控制分析

分析了海水蒸发器的工作流程,构建了海水蒸发器水位的数学模型.针对海水蒸发器水位存在的延迟环节,提出了预估补偿控制与PI控制相结合的控制方案.仿真结果表明,采用带预估补偿器的PI控制,能使海水蒸发器水位控制系统的调节品质和稳定性得到改善.     

船市开始回暖了吗

自2008年9月以来,全球新船成交连续7个月在100万载重吨以下,今年5月份更是为"零接单".6月份情况发生逆转,新船成交量达183万载重吨.同时有报道称,6月份舟山金海湾船厂一次性赢得600万载重吨新船建造合同.若订单属实,6月份新船订单将达800万载重吨,为前5个月成交量总和的5倍多.这是否意味着造船业已经开始回暖?     

接触网张力补偿滑轮组传动效率测量研究

针对测量接触网张力补偿滑轮组传动效率时出现的问题进行分析,认为测量时滑轮传动效率、补偿滑轮组及测量系统的重力对测量结果影响很大,甚至会大于滑轮组摩擦力的影响。结合试验测量数据,提出对张力补偿滑轮组传动效率测量数据分析的新方法。     

大型波补在架空动力管网上的安装及维护

本文围绕用于大型热网的旁通压力平衡式补偿器是否增加４Ｄ导向支座的问题，推导出安装在大型热网上的波补挠度计算及实际挠度测量方法；从而证实增加４Ｄ导向支座的必要性，并提出了该类型管网运行维护的建议。