基于MonteCarlo法的车辆NVH性能鲁棒性设计

设计公差、材料特性、制造误差以及其它方面因素都会造成车辆动态响应的变化,尤其是车辆的NVH (NoiseVibration and Harshness)性能的变化.这些因素往往会造成相当一部分的车辆NVH问题突出,甚至超出设计指标,这将会给汽车制造商带来大量的产品维修成本,更为重要的是会影响到客户对整车制造商(OEMs...     

基于交叉组合因子分析的主观评价尺度一致性仿真研究

为解决车辆动力学主观评价结果容易受到客观或主观因素的影响,导致其可信度降低的问题,基于因子分析法对主观评价结果进行交叉组合分析,构造了一种可以反映评价尺度一致性的量化指标,并通过仿真分析验证了在各种因素影响下该指标的普适性。结果表明,无论扰动加载到单个或多个样本、评价项目,在常规的样本规模或评价项目规模下,该指标随评价尺度的波动单调增加,可敏感地反映其波动变化。     

列车控制与服务网络流量监管研究

列车控制与服务网络(TCSN)不同于传统的列车通信网络,TCSN在保证列车控制业务传输的同时,充分考虑应用越来越广泛的旅客服务业务,实现列车控制与旅客服务业务流量一体化传输。TCSN采用区分服务模式,针对TCSN网络实际流量到达速率与SLA规定的流量速率可能不相符造成的流量突发,提出了一种多级令牌桶流量监管方案,通过两级令牌分配监管AF业务流量,并对监管后的流量报文进行着色和入队管理,实现列车控制与服务业务流量的动态监管及网络资源的合理分配。     

市航务处开展内河危品运输装卸安全检查

为了加强本市内河化学危险货物运输、装卸监管工作，结合年度码头(设施)危险货物装卸作业许可证审换工作，市航务处根据国家环境保护局、国家经济贸易委员会、公安部、交通部、国家质量技术监督局关于加强化学危险物品管理的有关通知精神，对上海内河辖区从事危险货物运输装卸的船舶和码头(设施)开展了专项安全检查。     

洋山深水港内支线集装箱船舶实施信誉等级管理

日前，洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》，从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理，根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶，将采取重点跟踪、严格检查等监管措施，而对于信誉等级较高的甲类船舶，则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。     

对海河下游封闭水域船舶生活污水接收处理的探讨

文章主要分析船舶生活污水接收、处理工作的性质,并通过对国内部分其它港口的相关做法进行比较研究,探讨解决海河下游水域船舶生活污水问题的有效途径。     

关于创新服务理念建设服务型海事的思考

建设服务型海事是深入贯彻落实交通部党组提出的“三个服务”理念的体现，也是海事发展的客观要求。文章提出加快海事职能转型是建设服务型海事的关键，并就如何创新服务理念、建设服务型海事作了探讨。     

科技强局：海事大国向海事强国的转变

当今世界,科技进步日新月异,科技成果转化和产品更新换代越来越快,科技作为第一生产力的地位和作用越来越突出。科技进步与技术创新已成为国家核心竞争力的决定性因素。对海事而言,只有充分发挥科技的支撑和引领作用,全面提升海事监管和公共服务水平,才能实现从海事大国向海事强国的转变。     

本期之星：任志刚

香港立法会负责调查雷曼迷你债券事宜的小组委员会，14日传召香港金管局总裁任志刚作供，这是任志刚首次出席立法会雷曼聆讯。多名议员质疑金管局对银行销售结构性产品监管不力，并把审批雷曼迷债的责任推卸给香港证监会。     

全球银行业监管条例可能将放宽

世界各银行看来将获得缓刑，原先提议的严厉的新资本要求和风险控制的紧箍咒或将放松，各国监管者和央行正朝着略微宽松的方向前行。