浅谈三峡库区航道淹没复建工程审计研究的重点

三峡库区航道淹没复建工程审计重点,应贯穿于事前、事中和事后全过程审计.     

环保

中国海事局公布第一批中级船舶污染事故调查官名单，三峡库区船舶污染将受到工业电视监控，湛江举办防控船舶溢油污染海事论坛     

三峡库区救助大决战氧割船底救人成功

1月27日，三峡地区遭到50年一遇大雪，气温在零度以下。7时9分，宜昌归州海事处接报警，在长江三峡湖北省秭归县境内廖叶湾水域，上行的重庆顺华滚装船运输有限公司所属“帝豪958”集装箱船与下行的重庆市奉节县“江东8号”小货船发生碰撞，“江东8号”小货船当即翻覆在江面，2名船员全部落水。接报后，宜昌归州海事处立即派“海巡31210”和“海巡31018”及三峡海事局“海巡31907”先后到达现场进行救助，指挥就近船舶“三庆801”集装箱船赶到投入救助。“海巡31210”采取抛投救生圈的方法直接从翻沉的“江东8号”货船船边救起落水人员一名，但另一人仍被扣在船舱中。归州海事处当即决定，     

滑坡与塌岸防治工程的设计

介绍三峡库区巴东黄土坡滑坡区滑坡与塌岸防治工程设计,提出地质灾害防治的新思路。     

三峡库区拱桥淹没高度的确定

研究国内外库区拱桥淹没高度的确定方法，计算不同淹没高度对拱圈受力的影响，提出三峡库区拱桥桥下净空高度的建议，可在三峡和其他库区拱桥设计中使用。     

船艇信息

●长江海事局为满足三峡库区水上工作需要,特装备了小型巡航救助艇该艇长7.8m,采用雅马哈116马力柴油机,航速42km/h。艇上配有先进的导航设备,操纵灵活,可满足巡航与救助一体化需要,将对库区发挥重要的保障作用。首批10艘已配备到重庆、宜昌两地海事局,今后还将建造50艘陆续投放各海事局使用,以进一步提高长江干线巡航救助基地的快速反应能力。     

三峡库区旅游客运码头工艺现状及发展趋势

介绍了三峡库区有代表性的旅游客运码头的上下船工艺现状,分析比较其优缺点,指出只有不断创新、结合现场实际情况、从旅客舒适、便捷的角度出发,才能为三峡库区新型旅游客运码头科学选择合理的客运工艺及设备。     

微言大义——交通运输建设科技需求片区座谈会在西安召开

2月21日这一天,来自西部地区的69名代表,在一场名为"交通运输建设科技需求片区座谈会"的会议上各抒己见,意图整合各方优势,解决"行业要解决的技术问题、地方交通主管部门要解决的管理问题、企业集团要解决的经营问题。"会议一开始,主持人——交通运输部科技司项目处处长林强将主题概     

川江及三峡库区载货汽车滚装船主尺度系列研究

随着三峡工程的成功蓄水，大坝船闸顺利试通航，川江及三峡库区的航行条件和通航环境发生了较大的变化，现有的载货汽车滚装船船型在安全性和技术经济性上都难以适应今后发展的需要。为提高三峡船闸的通过能力、保障船舶航行安全、减少船舶污染、保护库区环境，并调整运力结构，提高内河运输竞争力，川江及三峡库区载货汽车滚装船船型标准化工作迫在眉睫。本论文通过市场分析，经技术经济优化论证，提出了川江及三峡库区载货汽车滚装船主尺度系列，从而为推动川江及三峡库区载货汽车滚装船型标准化奠定了技术基础，为航运企业投资决策提供了科学的依据。     

长江三峡库区航路改革与船舶避碰

基于三峡工程蓄水后三峡库区航道特性和船舶流基本特性，根据船舶定线制的基本原理提出了三峡库区船舶航路改革的基本原则；根据船舶会遇的几何模型，提出了库区船舶在对驶相遇、追越、交叉相遇情况下的避碰决策。