以城市公交客车为突破口发展混合动力电动汽车

1 混合动力电动汽车的特点。1．1 定义。混合动力电动汽车(HEV)是在一辆汽车中同时采用电动机和发动机(内燃机或汽轮机)动力装置，通过先进的控制系统使两种动力装置有机协调配合，实现最佳能量分配，达到低能耗、低污染和高度自动化的一种双动力系统新型汽车。其主要有三种类型：串联式、并联式和混联式，见图1、图2、图3。     

''''2004第一届全国客车大赛开幕

2004年3月9日,备受客车行业瞩目的'2004(第一届)全国客车大赛在北京长城饭店隆重开幕.     

简述LJK6105CH型客车的密封改进

由于LJK6105CH型客车的密封防尘结构不当,严重影响了客车的质量,笔者经过几种方法的分析比较,提出了改善防尘效果的途径.     

简述客车采暖系统

本文简要介绍了车内采暖系统的结构特点及设计、安装时的注意事项.     

长城客车独树一帜发展势头迅猛

在2004长城客车产品推介会上,来自全国各地的150多家客运单位领导齐聚古城保定,共话友谊,总结合作经验,探讨如何进一步深化合作关系.长城客车销售公司院内7～12m梦之旅、风之情、花之语各款车型粉墨登场,一台台崭新的长城客车熠熠生辉,彰显长城客车卓越品质.     

潍柴道依茨发动机与客车"联姻"

2004年7月12日,济南市公交总公司隆重举行117路开通剪彩仪式,仪式从上午9时30分开始,在众人惊叹的目光中,配装潍柴道依茨发动机的新型公交车披红戴花,一字儿排开,从巨大的拱形门中缓缓驶出,踏上新的征程.公交车首尾相接,蔚为壮观.车队一路畅行,显得十分气派.它们将从这里出发,正式投放济南公交117路运营.此前,已有一批配装道依茨发动机的新型公交车先期投放济南公交115路运营.至此首批将有70部配装潍柴道依茨发动机新型公交车正式投入济南公交运营,潍柴道依茨发动机与客车配套取得圆满成功.     

大客车车身结构强度及刚度分析

近年来,随着城市公共交通的不断发展,在经济发达、城市化水平高的大型及特大型城市对大型城市公交客车提出了更高的要求.对于国内的大客车而言,道路行驶条件较为严峻,通常为B级或C级路面.客车在高低不平、崎岖起伏的道路上行驶时,整个车身骨架会产生成为车架强度主要问题的反复约束扭转应力.因大客车车身是由空间骨架、抗弯薄板、壳体和应力蒙皮等构成的空间高次超静定结构.各杆件结构形状各异,而且杆件之间的连接也是多种多样,骨架受力情况比较复杂,难以用经典的理论方法进行研究.     

GB13094《客车结构安全要求》新标准展望

以欧盟2001/85/EC客车指令为蓝本,我国客车结构安全方面的强制性标准GB13094已经开始修订起草工作.面临的主要问题有:     

水泥混凝土路面力学性能计算机模拟

针对典型的水泥混凝土路面结构，建立了有限元计算模型，计算分析了不同车辆轴载作用对路面的力学性能影响。     

一种快速构建道路整体模型方法的研究

依据道路线路设计成果计算出道路模型与地形模型的拼合交线，用设计点(特征线)数据替换拼合交线内的地形点(特征线)数据，形成道路建模所需的原始点集和约束边集。针对原始点集采用逐点插入算法进行Delaunay三角剖分，将约束边嵌入初始三角网中，由此得到外观与内部拓扑关系均为整体的道路三维模型。