“后卧铺”时代的海格客车新突破——海格代卧VIP客车乘坐出行记

自从2011年卧铺客车被"一刀切"暂停上牌后,长距离旅客运输市场留下了大片的空白。是守着原有的卧铺车型默默静待政策的重新开放,还是审时度势、迎接挑战,投身于研发新的针对车型?在2012北京国际道路运输展上,笔者看到了苏州金龙的答案。一台13.7米长的海格豪华代卧VIP客车KLQ6142BAE4L登台     

2013恒通客车供应商大会在渝召开

近日，由恒通客车举办的以“共建·共享·共赢”为主题的2013恒通供应商大会在重庆世纪同辉大酒店隆重举行，来自全国各地的200多家恒通供应商代表出席了会议，与恒通客车共话精品客车发展运营之道。     

奥迪TTS

<正>这辆车的风格大于实质,这与我的做事方式恰恰相反。这便是我和这辆奥迪TT的约会,看起来有些简单的评价,显得对它有些不公。TT会经常出现在evo的大型选题当中,尽管它从不崇拜动态表现,但也并不被排斥,给人一种中庸而冷酷的感觉。流线造型和四个圈徽标所带来的诱惑力是它最初的卖点,我怀疑它仍旧是那辆靠外形来签下订单的TT。第三代TT为我们带来了哪些新变化呢?     

中通客车“二次创业·突破年”集训营走进安徽

继中通公司“二次创业·突破年”集训5月22日正式启动后。这种在集训中形成的你追我赶的氛围，强化的团队协作及为团队利益而拼搏的精神，深深影响着每一位参训人员。为进一步固化并提升这种培训效果，经过充分的准备，     

车联网争夺战打响

车联网概念的横空出世,中国客车业找到了一片值得开垦并精耕细作的新大陆。所谓车联网,是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确     

车联网:客车业新大陆

正如互联网的出现带来地球改变一样,车联网时代的到来,人们已意识到,这回不仅仅是玩玩概念而已。继互联网、物联网后,车联网被视为智慧地球的重要部分。中国政府从去年开始通过政策和财政手段推动车联网事业的发展。据悉,     

耆英号:航行在昨日之河

<正>2010年上海世博会中国船舶馆展出的24艘船模中,有一艘名曰"耆英号",是中国第一次到达欧美的船只。就目前能查阅到的资料而言,"耆英号"应该没有在1851年伦敦世博会上亮相,尽管它当时就停泊在伦敦的泰晤士河上,     

插电式混合动力客车大势所趋

在节能和减排的双重压力下，节能与新能源汽车无疑成为国际汽车产业的发展方向。世界各主要汽车生产国和大型汽车公司纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。     

从世界客车博览欧洲展览会看未来的公共巴士

在不久前比利时举办的BusworldKortrijk2013展览会上．欧洲主流的巴士与客车制造商纷纷推出面向未来的公共巴士。例如．瑞典沃尔沃公司降低30％油耗的Volvo7900~合动力铰接巴士．德国曼公司提高公共交通效率的LionsCityGL铰接巴士……众多车型中最靓丽的车型应当是法国依维柯巴士公司（IVECOBUS）展出的概念巴士Ellisup．许多观众都把它看作是一款“创新”的车型．而本届展会上欧洲客车周（ECW）颁发的大奖和各种标签中．唯一空缺的标签就是”创新车型”。因此．准确地说，Ellisup是一款面向未来的公共巴士（FutureBus）。     

三用工作船节能减排方法的讨论

随着经济发展,海洋石油开采产量占全球石油产量的比重越来越大.三用工作船作为海上钻井平台及海上石油工程建造和开采平台的重要辅助,船队规模正在日益扩大.随之而来的是能耗和温室气体排放的增加.本文结合三用工作船的工作特点,分析了三用工作船高能耗产生的原因,提出了三用工作船在使用过程中节能减排的有效途径.