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211.
孙军 《武汉汽车工业大学学报》1998,20(4):23-25
对两种控制方式的气动调节阀的工作原理进行了分析,就其特性及优缺点进行了阐述。对气动调节阀在水厂滤池应用情况和存在的问题作了介绍,并提出了相应的解决方法。 相似文献
212.
213.
214.
(4)电磁阀N88、N89、N90、N91(挡位调节阀)
位置:4个电磁阀都安装在电动液压控制单元上,如图57所示。 相似文献
215.
6.D位6挡液压系统控制原理当变速器在D位6挡时,如图9所示,油泵将油从油底壳内泵出,ATF油经过主油路调压阀的调节,被分为工作油路和控制油路,工作油路来到各执行元件换挡阀处等候,控制油压经过控制油压调节阀1,2调节后,来到各挡位电磁阀处等候;B1电磁阀断电,B1电磁阀为常开电磁阀,控制油路直接通往B1换挡 相似文献
216.
217.
采用MWorks建模仿真平台对船用汽轮机调节阀进行建模与仿真验证研究,建立描述调节阀流量—阻力特性的数学模型和图形化仿真模型。经过仿真验证,得出主要结论如下:采用Modelica/MWorks平台可以有效建立颗粒度适宜的多学科多物理场耦合设备的图形化模型,且模型可重用性强,能够有效支撑汽轮机建模仿真;所建立的调节阀数学模型仿真计算效率较高,不同工况下流量曲线计算结果与设计数据趋势一致,各工况下其最大相对误差约为0.8%,能够真实反映调节阀的流动特性,准确地反映了调节阀的运行状态和规律。 相似文献