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81.
82.
介绍金丽温高速公路十七合同段牛廷岭隧道中汽车横通道与正线隧道相交处“三通区”的施工工艺及方法,通过正线隧道钢拱架有效地把隧道内的初期支护力转移到汽车通道钢门架和通道混凝土墙内,以实现汽车通道的开挖。 相似文献
83.
深圳地铁会展中心站—市民中心站区间隧道治水防水施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了在深圳地铁会展中心站-市民中心站区间施工中,采取的超前管井降水和深层搅拌桩结合的治水原则,以及结构自防水同柔性防水层联合防水的防水措施。解决了在地质条件复杂,地下水丰富的条件下,隧道施工的安全以及结构渗漏水难题。对今后类似工程有一定的借鉴作用。 相似文献
84.
应重视同位素技术在隧道地下水环境研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于资料调研及工程实践,论述了隧道工程勘测和施工过程中开展环境同位素研究的必要性,了环境同位素技术的作用及其在隧道工程应用中存在的主要问题,并强调指出为提高我国隧道勘测水平,今后应重视和加强同位素技术在隧道地下水环境中的应用研究。 相似文献
85.
湖南雪峰山隧道是国家重点建设的上海瑞丽国道主干线上最大一项控制工程,也是目前交通部批复的国内第二长高速公路隧道,单洞总长13902m。为了顺利建成该隧道,邵怀高速公路建设开发公司、邵怀高速公路总监办公室联合国内有关科研教学单位,开展科研攻关,提高科技含量,力争将雪峰山隧道建成“科技隧道”。为争创国内一流的隧道施工管理,提出以“新奥法”施工,遵循“爱护围岩,内实外美,重视环境,动态施工”的理念,积极引入新材料、新工艺,并开展无损检测,坚持以人为本,严抓安全生产和环保工程,确保安全、质量和进度。主洞计划在6月贯通。原来车辆翻越雪峰山需要2h,隧道通车后只需数分钟即可穿越。这样大大缩短省际间和地区间的运输距离,对促进湘、黔、滇省际间的经贸往来和东西部地区间的经济交流具有重要意义。 相似文献
86.
中导洞法施工双连拱隧道 总被引:1,自引:0,他引:1
大断面连拱公路隧道,其技术要求高,施工难度大,通过施工方案对比和中导洞开控方法应用,从实践角度来外印证设计的合理性与施工的科学性,并为连拱隧道的施工工艺提供了一种成功的经验。 相似文献
87.
88.
二次衬砌工艺作为新奥法的内容,在永久隧道工程中得到广泛应用,焦一晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺,本文结合该工程二次衬砌的实施,就二次衬砌对初期支护的要求,高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论,得出一些有益的结论。 相似文献
89.
北茹公路隧道射流通风技术 总被引:3,自引:0,他引:3
本文概要介绍了北茹公路隧道通风方案研究,射流通风的工作原理,以及北茹公路隧道采用射流通风的设计计算。 相似文献
90.
隧道自承体系形成机理的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着自承体系的构思自提出以来一直未能予以从理论角度来论证它。本文利用简化的有限元模型,结合自承体系的定义提出的划分其各个结构层次的判据,对开挖后的围岩状态进行了定性分析,取得了与量测资料较为一致的结果。对隧道自承体系的构思也从数值分析的角度给予了论证。 相似文献