维护学员利益 信守五项承诺——“3·15消费者权益日石家庄东方时尚驾校在行动”大型活动圆满举行

<正>3月15日上午,由石家庄东方时尚驾驶员培训学校有限公司主办、河北交通电视频道承办、河北省消费者协会协办的"维护学员利益信守五项承诺——3·15消费者权益日石家庄东方时尚驾校在行动"大型活动在石家庄东方时尚驾校内举行,旨在宣传东方时尚的经营理念和管理模式,从而扩大招生、增加公司知名度及美誉度。3月15日卜午8时许,随着各线路班车陆续抵达公司,参与活动的市民逐渐增多,现场气氛也逐渐热络。在引导     

SAILOR FleetBroadband实现全球化信号覆盖

VO70型竞赛船只于2009年2月14日离开中国青岛,经过在青岛的短暂停留及歇整,参赛船队将踏上下一段更为艰辛的旅程----船队将于2009年3月底到达巴西首都里约热肉卢,期间航程12300海里,横跨整个太平洋.     

谈冬季冰岛之行

此文作者通过对北大西洋及冰岛附过洋面连续26天气象观测与分析,对冬季冰岛之行有关气象海况、航线选择、航法等方面,提出了自己的一些观点和见解。     

高速公路不良天气条件下最高车速限制合理取值

为了提高不良天气条件下高速公路行车的安全性,分析了雨、雪、雾等不良天气条件对道路交通安全的影响机理,采用数学公式推导的方法,以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件,推导了不良天气条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式,并给出了雾天、雨天及雪天对应不同能见距离、附着系数及纵坡的车速限制标准建议.     

高速公路灾害性天气研究

气象环境对高速公路的行车安全、正常运行起着举足轻重的作用,恶劣天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一.因此,加强对气象灾害的分析研究,加强对气象状况的检测并制定相应的对策,对保障高速公路过往车辆的安全、提高服务质量具有十分积极的作用.     

青藏铁路大风天气运输组织方法

青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。     

提速线路轨道不平顺波长的动力仿真

基于耦合动力学理论,利用有限元方法建立了车辆-轨道耦合系统振动分析模型,输入不同截止波长的不平顺数据进行动力仿真计算,以确定轨道不平顺管理波长范围.高低不平顺主要影响车体的沉浮和点头运动,引起车体垂向加速度增大;轨向不平顺主要影响车体的侧滚和摇头,引起车体横向振动加速度增大.长波不平顺的影响主要体现在车体振动上,因此本文选定车体加速度作为确定不利波长的判定指标,对提速线路200km/h和250km/h速度下轨道不平顺波长管理的范围进行了探讨,并提出了提速线路轨道不平顺波长管理的建议.     

大风浪中的安全航行与避让

1大风浪来临前的准备(1)加强气象跟踪分析。当预期有大风浪来临时,除应接收常规的气象预报外,还应加收气象传真(地面     

灾害性天气道路交通事故预防管理系统

探讨了灾害性天气道路交通事故预防管理系统的功能和机构组成，构建了该系统的框架结构。深入分析了各子系统的内容，包括信息采集与发布的方法和内容及管理对策的分析与评价，并提出了决策优化的思路和系统运行效果的评价方法。     

蔡依林忏悔给我们的启示

新近读到《当代青年））2006年第1期上的一篇文章，记述的是台湾女歌星蔡依林在驾车违章后的一席忏悔，读来令人深思，颇受启示。 2005年秋天，强台风侵袭台湾。台风来临之前，蔡依林驾着自己的爱车到超市抢购新鲜蔬菜。由于驾驶技术不好，加上天气太坏，蔡依林不小心好几次违反了交通规则。但每次警察发现后，并没有处罚。警察没有处罚的理由，主要是考虑天气太坏，以及她的身份。然而记者们却没有放她一马。