DL1型大吨位预制梁运输专用车组的运用

阐述DL1型大吨位预制梁运输专用车组的运用情况,通过分析该专用车组主要结构特点和性能参数,以及DL1型大吨预位制梁运输专用车组运输货物的装载加固要求,提出大吨位预制梁运输专用车组控制货物超限等级、关注重车重心高、保证预制梁性能稳定等方面的运用控制要点.     

产能过剩 市场下滑 “安全环保”专用汽车是亮点——2014年专用汽车行业发展特点

<正>2014年,受国家经济结构调整影响,国内经济增速呈下滑态势,专用汽车市场却呈现出非理性的震荡态势。受国Ⅳ排放标准升级等因素的影响,产品冲量现象明显,继续影响产业发展;而前几年国内拉动内需和地方政府招商引资兴建汽车产业工业园,引致专用汽车新增企业增长过快,但投资需求不断疲软,产业规模明显下降;运输车辆的安全问题成为2014年专用汽车行业发展的突出问题,因而对标准法规制定和行政监督提出了更严的要求;此外,在节能减排要求不断加严以及全国预淘汰600万辆黄标     

专用车的等比油泥模型制作方法

针对专用车的油泥模型制作,介绍了等比例模型的特点,并以一个实际案例为载体讨论了执行程序和技巧,对纸上设计有效转换为工业生产数据模型之可行性进行了探索,为交通工具模型的概念发展和设计提供了有益指导。     

从世界专用汽车发展状态看我国专用汽车发展走势

国外专用汽车以汽车主机厂生产和专用车厂改装为主,此外还有用户兼营生产和非生产工业部门组织的改装生产。主机厂利用自产底盘,生产一些规格、标准变化不大,又有一定批量的专用汽车。如德国戴姆勒-奔驰、MAN、法国的雷诺、瑞典的沃尔沃、日本的三菱、日产柴、五十铃除以货车为主导产品外,都利用这种方式组织生产专用汽车,     

构建集成式品牌战略将是未来专用车品牌发展的趋势

随着我国工业化水平的提高,专用车的制造工艺有了很大的提升,工艺的提升也带来了产品整体性能的强化.同时,伴随着改装厂以及底盘厂规模的扩张,产能被极大地释放,行业竞争愈加激烈,专用车市场进入到产能过剩时代. 激烈的市场环境下,降价虽然可以改善市场,但降价无疑是"饮鸩止渴",不是企业最终想看到的结果.同质化严重的产品,都希望...     

关于C64K型敞车用于化工专用车的改造方案

介绍了以C_64K型敞车为基础，通过对车体进行加装改造，满足车辆用于运输化工产品的使用要求。阐述了车辆改造的项目背景、车辆用途、主要改造项目、改造技术方案和具体改造措施等。改造后的车辆实现了封闭运输袋装化工产品的目标，经过一段时间的运用考验，车辆运用正常，其功能和结构均能满足使用要求，可为今后类似敞车改造提供设计思路和结构借鉴。     

一种商用车及专用车检测线的工艺规划

检测线作为车辆总装下线的最后环节,是对整车装配质量进行综合检测及功能调试,保障车辆出厂质量的过程,对车辆的质量及性能有着关键性的作用。商用车及专用车电动化、智能化的发展,对检测线的功能和检测效率有了更高的要求。据此,从检测需求出发,进行工艺流程规划、检测方法研究、设备选型等,完成一条国际领先、国内标杆高端商用车及专用车检测线全新规划。     

2022年我国专用汽车市场回顾及2023年市场预测

2022年，受疫情反复、地缘冲突加剧等超预期因素影响，我国经济增长出现了一些波动，整体下行压力有所增大，压力目前已传导到商用车市场。专用车作为重要组成部分，整体呈现下滑态势，但在细分维度上表现出了小幅度的结构性变化。据此，结合国家宏观经济及政策要求，分析了专用车市场走势及未来发展方向。