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82.
知识分子的阶级定位与中国共产党的阶级基础 总被引:1,自引:0,他引:1
马志云 《南通航运职业技术学院学报》2003,2(1):14-18
以马克思主义阶级分析的方法研究新时期我国社会阶级、阶层结构变迁.通过对当前我国阶级、阶层结构变化的感性材料和文献资料的研究,提出知识分子阶层是中国工人阶级的主体中坚构成的观点,并提出"整体工人阶级"的概念,得出中国共产党以由知识分子作为主体中坚的整体工人阶级为阶级基础的结论. 相似文献
83.
"执政为民"命题的社会学诠释 总被引:2,自引:0,他引:2
姚俭建 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(4):17-21
本文从社会学角度阐释“执政为民”这一命题的价值内涵,揭示它与“革命为民”之间的一致性和差异性,由此探讨当代中国随着社会阶层的结构性变动而带来“为民”的内涵与外延的变化,进而分析执政、为民与权力运作的关系问题。这种社会学诠释有利于深化执政为民理念,并具有一定的现实意义。 相似文献
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86.
林彬 《南通航运职业技术学院学报》2003,2(1):61-63
与时俱进是马克思主义的理论品格 ,而马克思主义与时俱进的过程就是理论创新的过程.在实践的基础上随着时代的发展社会的变化而不断进行理论创新 ,是马克思主义永葆生机与活力的根本原因 ,也是总结中国共产党诞生以来历史经验教训的基本结论 ,更是中国共产党迎接新世纪新挑战的必然要求. 相似文献
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以人为本是科学发展观的本质和核心,也是中国共产党的根本价值追求.把以人为本作为自己的价值追求,既是无产阶级政党的内在要求,也是中国共产党领导革命和建设经验的科学总结.实现“以人为本”的根本价值追求,涉及到理念、政策和行为三个层面.党只有牢固树立“以人为本”的执政理念,又把这种理念具体化为党的路线、方针、政策,并通过自己的实际行动维护、实现和发展好人民的根本利益,才能真正把以人为本落到实处. 相似文献
89.
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《城市轨道交通研究》2006,9(2):I0001-I0001
建设部黄卫副部长于2005年12月24日,在中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会成立大会上说,成立“技术推广委员会”很有必要,很及时。在2005年6月18日开工程风险控制会议时,统计全国运营的轨道交通线路是422 km,现在接近500 km。在建的轨道交通也有400 km,涉及十六七个城市,经过规划批准建设的一共是18个城市,如果都开工了,那就是18个城市在修建轨道交通。我国轨道交通在建量占全世界在建量的比例是相当高的,建设速度也比较快。问题是新技术推广跟不上,工程建设标准跟不上。虽然各地发挥了很大的创造性,建设也很快、很好,但是地方的经验要变成国家的经验,在总体上,在国家的层面上,地铁工程技术的进步和发展,需要有一个行政部门来认真地抓。这是一项技术性很强的工作。 相似文献