特约服务站在汽车维修业中的地位

中国加入世贸组织后，在激烈的国际化市场竞争中，汽车维修企业面临严峻的挑战和考验，如何使我国汽车维修企业在残酷的市场竞争中求得生存，成为相关人士考虑的一个大课题。有人认为，未来的汽车维修行业将以特约维修服务站为主，但我认为从我国各城市的汽车保有量和建设特约维修服     

中小型汽车维修企业的发展方向

近年来，旧件修理和以无限度延长汽车使用寿命为目的的维修方法已成为历史，汽车维修观念发生了根本的变化。从节能、环保和安全角度考虑，老旧汽车被强制报废；从配件供应充足并缩短车辆在厂维修时间考虑，换新件来得更便捷：从新车型技术复杂、配合精密考虑，定期拆解维护已被认为是不科学的方式，因而实行了“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。所有这     

中国汽车零部件产业基地落户玉环

2004年11月23日，首家“中国汽车零部件产业基地”的授牌仪式在浙江省玉环县隆重举行，中国汽车工业协会沈宁吾副秘书长向玉环县人民政府县长陈伟义授牌。中国第一汽车集团公司、中国汽车工业总公司、中国汽车进出口总公司、台州市人民政府、浙江省科技厅计划处、东风卡车股份有限公司、神龙汽车股份有限公司、洪都航空工业集团、中国汽车技术研究所、重庆汽车研究所等有关方面的领导和玉环县100多位汽摩配产业界的企业家们出席了授牌仪式。     

一个国人不熟悉的买家——MG Rover的中国采购

在经济全球化的今天，资本势必向着低成本国家和地区流动。作为汽车制造成本中重要的一个环节，零部件采购也遵循着成本最低化的原则。在全球各大汽车整车和零部件厂商纷纷把亚太采购中心移师中国的时候，MG Rover也不失时机地把亚太采购中心设到了上海。在中国汽车零部件采购贸易洽谈会召开的前夕，本刊对MG置障碍Rover国际资源采购亚太区经理杨诗杰(Gemma Stuart Young)女士进行了专访。     

童荷斌专栏

中国站期间，我在宝马．威廉姆斯车队实地感受，这也使我能够深入思考一下F1车队的工作以及它在整个F1赛车运动中的作用。     

物有所值——POLO继续保持性价比优势

中国的车市就像是没有规律的大气层，时而火热的令人窒息．时而冷清的滴水成冰。在2004年过去的几个月里我们就实实在在地感受到了这种“温差”。正在这车市淡如水的6月，上海大众启动“携手奥运”计划，与一汽大众携手降价给冷清的车市添了一把火。消费者持币待购的观望僵局终于被打破，低迷了几个月的车市开始解冻。其中，一直广受关注的上海大众POLO轿车也不负众望。     

SUV的聚会——现代圣达菲欲在国内生产

韩国人的民族自尊心很强，他们总是极力地支持自己的民族品牌，并将产品打到国际市场，三星、LG和现代都是韩国著名品牌。最近几年，不光是韩国手机、MP3和空调等产品大举进入中国市场，就连韩国流行音乐和韩剧也吸引了广大的国内消费者，在国内兴起一股“韩流”的同时，中国这位“老大哥”也必须向邻家“小弟弟”学习一下，     

建设信息畅通 手段先进 指挥规范 运转高效的交通管理应急指挥系统

随着首都经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高．灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。建立应急指挥系统．增强城市应急反应和防灾减灾能力，最大限度减少灾害事件对城市可持续发展的不利影响．特别是在举办奥运会期间提高预防和处置突发事件的能力和水平．已成为首都     

北京交通事故死亡人数大幅下降

由海内外近百名权威专家和学者共同完成的《(2002-2003)中国城市发展报告》列举了未来中国发展面临的五大挑战。首先是中国城市群人口密度过大。报告指出．前上海浦西地区的人口密度为37000人／平方公里．北京和广州地区的人口密度分别为14000人／平方公里和13000人／平方公里。而目前世界主要大城市如东京都只有13000人／平方公里，其余城市如纽约、伦敦、巴黎和香港的人口密度，最多也只有8500人／平方公里。城市人口密度过大，必然给城市的可持续发展带来挑战。