中国国际海事会展屡破纪录，再创新高

第十三届中国国际海事会展将再次展示亚太区国际展览盛事的活力，进一步突破会展规模，迎来更多参展商，再创新高。此次会展将于12月6日至9日在上海新国际博览中心举行，占地逾2万5千平方米，届时将展出最尖端的海事科技，并开放供全球业内人士免费参观。     

图档管理网络信息化系统介绍

针对目前电子图档还缺乏有效的管理手段，开发了图档管理网络信息化系统。简要介绍该系统的构架、功能、运行环境。     

科技新成果

天津港集装箱码头管理实现可视可控，上海港“外五期”建成中国港口第一个TETRA数字集群网，卫星定位收费系统在德成功运行，国产第一根大型船用曲轴制造成功，国内最大功率消防助泊轮抵甬     

国内海事

海事实行廉政保证金制，中国去年进口原油超亿吨，北海救助局大连基地投入使用，浙江内河三等运输船登记数大增，上海今年实施内贸箱优惠办法。     

让中国造船真正红火起来

融资环境是发展瓶颈 记者从部分造船企业了解到，资金不足已成为相当一部分船厂发展的“难言之隐”。这些船厂虽手持大量主订单，船台也排得满满的，可是由于流动资金紧张、融资方案少、可选择空间狭窄等突出问题使得造船生产难以为继。     

广州港发展的机遇与挑战

今天，“中国因素”已成为世界海洋的焦点，中国已成为航海大国、海洋大国和造船大国，作为千年古港的广州港，是中国惟一两千年兴旺不衰的通商口岸，是华南地区最大的主枢纽港，在珠三角地区的经济建设热潮中，充分发挥了其集聚和辐射作用。目前，世界港口格局正在重新调整，周边地区也正在大力发展港口业，广州港发展的机遇和挑战并存。     

水运基础设施建设牢牢把好质量关

素有“黄金水道”之称的长江，作为连接东、西部地区的重要纽带，历来是我国重要的交通运输大动脉。长江流域经济呈现出持续快速发展的良好态势，水运基础设施建设面临新的建设高峰，对长江航运建设市场的管理也提出了更高，更新的要求。作为政府授权，     

天津港（集团）有限公司

以自有资金对港口业投资；港区土地开发；装卸搬远；仓储；货物中转联运、分拨；港口理货，客货运输服务；驳运，船舶引领及相关服务；港口设施、设备及港口机械的租赁、维修；     

洋山港江海联运集箱船型问世

从上海市船舶运输科学研究所获悉，经过两年多努力，该所担纲的上海市科委重点攻关项目“洋山深水港江海联运集装箱船型开发”结出硕果：渝申300TEU江型集装箱船型、汉洋300TEU江海型集装箱船型、中转联运型400TEU集装箱船型“三胞胎”问世。     

改革开放：我国大陆八大港口进入30强

据英国《国际集装箱化》杂志最新统计显示，2005年度中国大陆入围30强的港口依次是上海、深圳、青岛、宁波、天津、广州、厦门和大连。