安凯HFF6802型系列客车中央电器控制盒的设计

介绍安凯HFF6802型系列客车中央电器控制盒的设计、研制步骤及性能参数,根据安凯HFF6802K36型系列客车电路原理图,画出中央电器控制盒相关图。     

奔驰S600轿车仪表中央的显示屏上有ABC故障提示

故障现象:一辆奔驰W220底盘的S600进厂维修, 仪表中央的显示屏上有ABC 故障提示,而且在车库内较长时间停车后,左侧车身降低很多,尤其是左前车轮处降低最明     

跨“V”形峡谷大跨度铁路悬索桥减震研究

以位于高烈度区、跨"V"形峡谷的千米级跨径铁路悬索桥为研究对象,建立全桥精细化数值模型,通过设计和罕遇地震动的一致激励和考虑"V"形峡谷地形效应的非一致激励下桥梁结构的响应分析,进行该桥的抗震性能和减震研究。结果表明:非一致激励地震动作用下,该桥的主塔内力、纵桥向梁端位移、主缆和吊杆拉应力等相对一致激励均有不同程度的降低,但主塔变厚度处截面弯矩接近设计限值,主梁梁端及柔性中央扣的地震响应超限;采用耗能型中央扣可使纵桥向梁端位移降低49.78%,并解决柔性中央扣拉应力超限破坏的问题,但会增大西侧主塔的内力响应;在塔梁连接处设置黏滞阻尼器可使主塔弯矩、剪力及梁端位移分别降低19.87%,14.20%和70.55%,但柔性中央扣仍因应力过大而被破坏;采用耗能型中央扣+黏滞阻尼器可使主塔弯矩、主塔剪力、梁端位移、主缆应力、吊杆应力分别下降24.01%,18.84%,72.42%,7.14%和11.38%,耗能型中央扣峰值内力未超出其极限承载力,有效地控制了结构关键构件的地震响应,满足该桥的抗震设防要求。     

船舶中央冷却系统冷却器热交换量的计算

船舶中央冷却系统冷却器热交换量计算结果的大小,直接影响到船舶设备的配备、运行、维护的经济性。在对设计经验总结的基础上,研究了基于船舶运行工况计算中央冷却系统冷却器热交换量的一般方法,以75m海洋平台供应船为例,作了实际计算介绍。     

新迈腾后备箱无法开启

<正>车型:新迈腾。VIN:LFV3A23C3C3××××××。行驶里程:17988km。故障现象:遥控钥匙开启后备箱偶尔不好用,后备箱开启开关(后翻标)偶尔不好用。故障诊断:用诊断仪VAS6150检测无故障码,此车后备箱开启有3种方式:1.用遥控钥匙开启。2.左前门开启开关E233。3.后备箱开关E234(需要处于解锁位置)。后备箱开启是由J393控制,所以此车故障有可能是1个故障,也可     

建立信用档案管理系统随笔

市场经济是法制经济,从根本上说是信用经济,信用档案是企业经济活动中不可缺少的"经济通行证".     

对船舶柴油机中央冷却系统维护管理的探讨

船舶柴油机的冷却系统,是保证柴油机安全、可靠运行的系统之一.本文阐明它的作用、设备、冷却剂和三种不同的系统,对如何做好中央冷却系统的日常维护管理工作,提出若干意见进行探讨.     

地铁地下车站中央排水系统的应用研究

地下车站需及时排除车站内雨污废水以确保地铁安全运营.传统排水系统需设置集水坑和提升设备,雨污废水布置位置点位多,系统复杂;车站主废水泵房和区间废水泵房设置位置低,受地下水位影响土建施工难度大,与市政接口较多且不易协调;此外,传统排水还存在密闭性较差的问题.针对真空排水系统在地铁中的应用案例,分析系统集成,对地铁地下车站中央排水系统进行分析研究.研究结果表明,应对全地下车站雨污废水系统进行整合,采用中央控制,集中排放.     

征稿启事

《现代城市轨道交通》杂志以轨道交通行业新方向、新事件、新技术、新成果为特色,是中国国家铁路集团有限公司唯一面向城市轨道交通行业的国家级综合性科技类杂志,中城协技术装备专委会窗口杂志。国内外公开发行,月刊。刊物发行面向中央部委和省市相关部门及决策者;铁路和城市轨道交通规划、建设、运营、科研、设计单位和维护人员;设备供应商、集成商等技术部门及相关企业等。     

日本东北中央高速伊达大桥

日本东北中央高速(相马福岛道路)连接常盘高速和东北高速,长约45 km。伊达大桥(Date Bridge,见图1)位于国道115号相马福岛道路的灵山—福岛之间,地处福岛县伊达市伏黑—冈沼境内,跨一级河流阿武隈川,是一座4跨连续PC箱梁桥。桥梁跨径布置为(88.1+122.0+122.0+62.3)m,荷载为B活荷载。桥面暂定2车道,桥面中心设中央分隔带,净宽12.0 m。