浅析舰船雷达对通信系统的电磁干扰

本文针对舰船雷达和通信成系统配置时，雷达可对通信网造成的电磁干扰作一探讨。首先对雷达的辐射特性作一分析；其次，提出了干扰工程预测，最后，探讨了系统管理的措施。     

船舶横摇二维辐射问题的二阶解及其试验研究

本文从势流理论出发,以摄动理论为基础,用密切拟合法求解了二维船体割面在水面上作横摇运动的速度势及其水动力。在求解过程中,采用了对一阶速度势直接求导的方法,这比用数值求导的方法更为准确、合理。为检验理论计算结果及其适用性,本文还进行了实验研究,分析了实测波高的各阶成分,发现在理论所适用的低频小角度情况下,理论计算与试验结果比较一致,而在高频大幅度横摇时,三阶波高大于二阶波高。 本文给出了057模型、Lewis型、和圆形剖面的理论计算结果和057模型的试验结果。     

潜艇降噪在理论和工程上的限制

总的说来，将辐射噪声作为探测潜艇的手段仍是对探测能力讨论的内容。然而，由于现代潜艇安静得在许多情况下用探测噪声的方法不易探测到它们，从而采用其他有较好探测概率的方法进行探测。根据潜艇的任务、工艺及潜艇航行海区的环境，讨论潜艇探测在技术上和工程中所受到的限制。许多声学措施如此有效，以致地进行进一步声学处理对声源无需作进一步要求。另一方面，由船体和螺旋浆产生和噪声是不可能完全消除的，但可象以前对机械噪     

旋流-紫外线法处理船舶压载水的实用性研究

船舶压载水已对世界各海域环境和当地经济造成严重破坏,国际海事组织规定压载水只有经过处理达到相关标准才能排放,我国船舶更是需要加强履约能力。着重从实用性角度介绍了旋流—紫外线组合的压载水处理方法。旋流分离作为第一级预处理,分离较海水密度大的固体悬浮颗粒和微生物,紫外线作为二级处理,灭活海水中残存的微生物和细菌。此组合处理方法平均灭活率达到98%以上,且组合设备简单易于维护保养,投资维护费用低,处理成本约是传统方法的1/5,经分析,该方法实用可行。     

带有复合结构的多层隔振系统振动传递及声辐射研究

本文将船体结构与安装在其上的设备和周围水介质合在一起建立了一个数学物理模型，即研究具有机器──上层隔振器──带有粘弹性材料（阻尼处理）的筏架结构──下层隔振器──基座艇体──外流场的艇体振动及声辐射。首先，从复合结构与流体相互作用问题的有关混合边值问题出发，针对声波辐射特点，推导了一种广义形式的Hamilton原理及有限元形式的运动方程。在此基础上，分别推导了带有粘弹性材料的筏架结构和艇体与声学介质耦合的动力学运动方程式。进一步在阻尼处理面积及位置、上下层隔振器刚体变化、基座面板厚度变化等四个方面对浮筏隔振系统声场特性的影响作了详细计算及分析研究，得到了一系列具有工程应用价值的结论。     

地面隔声墙高度对轨道交通高架结构噪声影响研究

以轨道交通32 m双线混凝土简支箱梁为研究对象,采用现场实测及有限元、声学边界元联合仿真的方法,分析列车运行条件下桥梁低频结构辐射噪声的声场分布,在此基础上,考虑在桥梁附近设立不同高度的地面隔声墙,分析隔声墙高度对桥梁结构噪声的影响。研究结果表明:桥梁振动辐射的噪声主要集中在底板附近,以小于250 Hz的低频噪声为主,全局峰值出现在50～63 Hz频率段;在一些较为复杂的现场工况,例如居民楼距高架桥的距离较近,在居民楼和桥梁之间设立的隔声墙,可以在一定程度上降低桥梁结构噪声对居民生活的影响;位于桥梁附近的隔声墙对于墙后的场点有一定的降噪效果,降噪效果与隔声墙高度呈非线性关系,在考虑经济效益和美观的情况下,可以设立2.3 m左右的隔声墙。     

混凝土桥梁温度变化与伸缩装置

混凝土桥梁的温度变化受环境影响,其伸缩变形主要是年气温变化的结果,太阳辐射热的影响也应予以考虑。而且伸缩装置的选型、安装等均与气温变化有密切关系。     

内燃机油底壳辐射噪声的计算研究

在对柴油发动机进行噪声源识别的基础上，针对油底壳辐射噪声问题，利用用限元分析方法，对油底壳进行强迫振动响应分析，与试验结构取得了良好的一致性，并采用振动速度法，预测了油底壳所辐射的声功率，为今后低噪声油底壳的设计提供了新的尝试。     

使用阵列技术识别高速行驶轿车的辐射声源

阵列技术通过传声器获取声场信息，使用波束形成或功率谱估计原理对声场信号进行处理，能对宽带声源进行有效识别。在汽车表面声源分布假设的基础上利用平面十字阵列技术对某轿车高速行驶时的车外噪声源进行了识别。试验结果表明，阵列技术可以识别出高速运动轿车表面上的主要声源，从而为轿车的车外噪声控制提供了科学依据。