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71.
随着中国国际贸易的不断发展,中国桥梁结构设计人员承担涉外桥梁设计工作的机会越来越多,对比和了解中国规范和国际通用规范之间的差异具有紧迫性。该文通过对比JTG/T 3360-01-2018《公路桥梁抗风设计规范》和欧洲风荷载规范(EN 1991-1-4:2005)的风荷载计算方法并结合算例分析,得到的结论可供中国桥梁结构设计人员参考。 相似文献
72.
我国中短途集装箱海铁联运SWOT分析及发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
集装箱海铁联运是近十几年来我国重点发展的市场之一,无论从港口集疏运系统的稳定、安全运行和运输成本来看,还是从节能减排、可持续发展和西部大开发的需要来看,加快发展海铁联运已成为优化我国集装箱运输结构的有效途径之一。 相似文献
73.
去年.无锡尚德太阳能电力有限公司(以下简称“尚德”)有一批重达169吨的太阳能模块需要从中国无锡运往西班牙马德里,且整批货物必须在两周之内抵达收件人处。 相似文献
74.
西安至连云港港口之间集装箱循环直达班列开通运营。该班列有专用集装箱平板车50辆,由西安东西两站集结重箱发运,连云港卸空后,组织重箱返回,往返的车次号88298/7次。每周开行一对。首列已于目前抵达连云港港口。 相似文献
75.
针对欧洲规范体系和中国规范体系中重力式码头地基承载力计算方法不同的问题,通过对两套规范体系的设计方法和计算模型对比和分析,并结合某工程实例计算排水情况下的地基承载力,结果表明二者存在明显差异。欧洲规范通过荷载分项系数反映了荷载的不确定性;中国规范则在地基承载力计算时考虑竖向应力和地基承载力竖向应力的关系,计算结果介于欧标设计方法 1两种组合的结果之间。用欧洲规范英国国家附录进行设计时须验算两种组合方法,计算重力式码头地基承载力时还应注意计算面的选取。 相似文献
76.
《中国远洋航务公告》2009,(5):86-86
《中欧海运协定修改议定书》签署
交通运输部部长李盛霖与欧盟轮值主席国捷克运输部长朗格、欧委会副主席塔尼亚,日前在欧盟总部共同签署了关于《中欧海运协定》适用于保加利亚和罗马尼亚的修改议定书。该议定书的签署意味着《中欧海运协定》欧盟一方的适用范围扩大到全部27个成员国,中欧海运合作范围进一步扩大。 相似文献
77.
伴随着全球经济一体化和现代物流的发展,货物的多式联运特别是海铁联运迅猛发展,集装箱铁路运量快速增长,集装箱班列逐步成为港口与内陆口岸间的主要物流通道。以大连口岸为例,每年承担着东北地区90%以上国际集装箱的转运任务,近年来海铁联运量持续增加,1999年~2002年间的年均增幅高达49.8%,目前已发展成为中国海铁联运量最大的口岸,集装箱班列运输对物流集疏运通道建设起到了明显的促 相似文献
78.
聆听大师智慧,把握时代脉搏。10月26日下午,北汽集团党委书记、董事长及北京奔驰董事长徐和谊亲临中欧国际工商学院北京校区,在北京奔驰与中欧国际工商学院联合主办的"大师课堂"系列活动上发表演讲,从集团化与企业战略、资源整合、互联网冲击与产业转型、开放创新与汽车产业的未来四个方面分享自己的"治家之道"。 相似文献
79.
80.
《城市轨道交通研究》2020,(5):174-174
统计数据显示,今年第一季度中欧班列共开行1941列,发送货物17.4万标箱,同比分别增长15%、18%。随着中国国内疫情逐渐平稳,包括武汉在内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复了班列去程运输,3月中欧班列共开行809列,发送7.3万标箱,创下单月开行列数和发送箱纪录,同比分别增长30%、36%。在新冠肺炎疫情仍在全球肆虐的特殊时期,持续开通运行的中欧班列不仅稳定着中欧之间的经贸往来,也为稳定全球供应链注入“强心剂”。3月28日,开往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)班列从中铁联集武汉中心站驶出。这是自疫情防控以来,从武汉开出的首趟中欧班列,标志着中欧班列(武汉)恢复常态化运营。当地时间4月14日,德国杜伊斯堡迎来从武汉始发的中欧班列。 相似文献