全文获取类型
收费全文 | 11851篇 |
免费 | 385篇 |
专业分类
公路运输 | 3089篇 |
综合类 | 3808篇 |
水路运输 | 2222篇 |
铁路运输 | 2152篇 |
综合运输 | 965篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 230篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 405篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 244篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 157篇 |
2016年 | 189篇 |
2015年 | 299篇 |
2014年 | 493篇 |
2013年 | 449篇 |
2012年 | 693篇 |
2011年 | 802篇 |
2010年 | 762篇 |
2009年 | 845篇 |
2008年 | 783篇 |
2007年 | 676篇 |
2006年 | 779篇 |
2005年 | 588篇 |
2004年 | 830篇 |
2003年 | 468篇 |
2002年 | 363篇 |
2001年 | 268篇 |
2000年 | 183篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 150篇 |
1996年 | 160篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 53篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
旅客列车发车时间域优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 相似文献
102.
103.
105.
11月30日,南通市港务管理局收到国家交通部和江苏省政府的联合发文,批准南通港洋口港区总体规划审查意见,洋口港发展蓝图绘就,美好前景呈现。 相似文献
106.
107.
我国城市轨道交通多元化发展的新趋势 总被引:16,自引:8,他引:8
周翊民 《城市轨道交通研究》2002,5(3):1-6
我国当前城市轨道交通快速发展阶段,不同种类的轨道交通进入了并行发展时期,呈现出多元化发展的新趋势。强调发展市郊铁路(市域轨道交通线)是解决市中心居民过分集中,改善居住条件,发展卫生城镇,节约投资的重要举措,具有战略导向意义。对于多元化新趋势应采取的对策是合理选择速度目标值,正确进行列车选型,车辆进行模块化设计,并按照安全,可靠,经济,实用,技术先进的原则,做好城市轨道交通规划。 相似文献
109.
110.