京珠国道主干线粤境段40m T形组合梁侧弯问题的分析与处理

针对京珠国道主干线粤境段大桥河大桥40mT形组合梁,在预应力张拉时出现侧向弯曲变形的原因进行分析,提出处理方案.     

“五纵七横”国道主干线三年后全部建成

交通部规划的总长约3．5万km的“五纵七横”12条国道主干线目前已建成83％，计划在2007年年底前全部建成。     

我国公路主枢纽的属性与政策含义

自20世纪90年代我国公路交通开始实施“五纵七横”国道主干线规划以来，公路建设、特别是高速公路建设，进入加速度发展时期。随着“五纵七横”国道主干线规划路网的相继实施建设，公路主枢纽——这个曾经与国道主干线概念同时提出的交通概念，似乎没有引起足够的重视。公路主枢纽规划的实施大大滞后于国家高速公路规划和建设。另一方面，由于近年现代物流理念在我国的广泛传播，特别是公路运输的市场化程度日益提高，早先提出的公路主枢纽规划功能必须做进一步的分析调整。     

大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究通过国家863计划项目验收

<正>2010年4月22日,科技部在北京西苑饭店主持召开了国家高技术研究发展计划(863计划)现代交通技术领域专题课题验收会,由重庆交通科研设计院承担的863计划项目"大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究"通过国家验收。     

滑坡体上桥梁基础的处治

GZ75国道主干线是衡阳经昆明至南宁的一条出海大通道，其中位于云南境内的一段地质非常复杂．特别是目前正在施工的平（远街）-锁（龙寺）高速公路．地处南盘江沿岸的沟谷地段．地质变化非常大，线路内断裂带、破碎带随处可见。平锁高速公路5-2合同段地势尤为险峻．四公里的线路内集中了四座隧道、三座桥梁，仅有三百米路基。此段内山高谷深．坡体极为陡峻．受开远山字形地质构造影响，标段内多为挤压破碎带．褶皱变化频繁，另受当地多雨气候影响，造成岩溶、     

松花江大桥全线合龙

2008年8月6目，哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥主桥4座悬灌梁全线合龙。国道主干线哈尔滨绕城公路东北段秦家至东风段松花江大桥，位于水泥厂下游2000m江段，是哈尔滨绕城公路的重要组成部分。该桥于2005年5月开工建设，全长2324．92m，总投资3.2亿元。     

六武高速公路安徽段设计施工新技术(一)

<正>六安至武汉高速公路安徽段(以下简称"六武高速公路")地处皖西大别山区,是国家新规划的沪汉蓉(G42)高速公路的重要路段,是连接华东与中、西部地区的主干线,全长90.85km,于2009年12月28日建成通车。     

南宁至百色高速公路通车

2007年12月28日，南宁（坛洛）至百色高速公路正式建成通车。百色老区人民多年来构筑出海出边大通道的梦想终于实现。     

石黄高速公路沥青路面水损害成因及防治

概述 石家庄至黄骅港高速公路作为晋煤东运的主要通道，是我国“三纵三横”国道主干线的重要组成部分，是一条贯穿我省东西部，带动沿线经济发展的大动脉，是国家和河北省“九五”期间的重点建设项目。石黄高速公路起于石家庄，途经衡水、沧州，东至黄骅港，其中石家庄至沧州段全长187.08km。     

广东省谢边至三堡公路改扩建工程可行性研究报告简介

广东省谢边至三堡公路属佛（山）开（平）高速公路中的一段，佛（山）开（平）高速公路是同三国道主干线中的重要组成部分，也是国家高速公路网规划“两纵”沈阳至海口主线的一段，该项目全长约80kin，采用四车道高速公路标准建设，设计速度120km／h，1996年12月建成通车。广东省谢边至三堡公路改扩建工程可行性研究项目由四车道扩建为八车道，谢边至三堡扩建里程长46．6km，主要结构物有：特大、大桥13155m／16座，中、小桥1558m／41座，涵洞68道，通道70道，互通立交9处，服务区1个。