穹顶之下 陕汽新型环保渣土车火力全开

<正>柴静在《穹顶之下》演讲中讲到:雾霾是什么呢?我有时候会把灯关掉,我想看一看,我知道PM2.5就存在这当中,它们是一些空气动力学直径小于2.5微米的颗粒,所以它们才能折射大量的可见光,留给我们一个能见度很低的世界。换句话说,雾霾是什么:这是一个看不见敌人的战争。为了治理雾霾,2014年国家环保部等6部委相继出台多套政策,直指600万辆老旧黄标车淘汰。各地相继实施了"一限二禁三补贴"的淘汰措施,北京、广州、武汉、山西、成都等地拨专款支持大气治理和黄标车淘汰,各主机     

北京新款渣土车切换现状一瞥

2014年7月1日是北京市渣土车市场改造、换新的时间节点。此前面临改造或更新,之后面临监管和堵漏。本文通过走访用户和生产企业,了解了当前北京市渣土车市场一些新的生存业态,希望能够对相关生产、使用和管理者带来一些启示。     

岱高:用技术和服务扎根中国市场 访岱高中国区售后市场总监周宇

<正>既然来到了中国,岱高就会扎根于这个市场,与中国的主机厂经销商们一起合作,为中国市场提供最具陸价比的产品和完善的服务,共同推动中国汽车市场的成长。岱高是世界上最大的发动机传动部件供应商之一,发展至今,岱高已有超过百年的历史,公司规模扩大到北美、欧洲以及亚洲,并始终保持着其在发动机传动领域的领先地位。这样一家拥有悠久历史和优良口碑的汽车零部件品牌,对于中国市场将有怎样的期望与作为,本刊记者采访了岱高中国区售后市场总监周宇。周宇自2011年岱高售后进人中国伊始便加入了岱高公司,任岱高中国区售后市场总监及副总经理,在汽车行业的市场、销售、运营等业务方面有着超过8年的工作经历。     

轿运车行业的希望与迷茫

在嘈杂的车间,一辆超长双排轿运车正在车间完成拆割,几个工人上下忙碌着,不远处还放置着不少"飞机板"。这是记者在武汉一家汽车物流公司看到的情形。阳春三月,春暖花开。然而对于武汉的轿运车企业而言,感受到的却是阵阵寒意。新GB1589发布在即,武汉轿运车企业如何看待新标准的实施?他们对标准的执行有什么意见?带着上述问题近日记者走访了武汉相关轿运车运输企业。     

携手同心,为爱同行——海沃机械喜迎10周年庆典

4月28日,海沃机械迎来10周年庆典,且以2场爱心捐助活动开场,彰显了企业的社会责任。10年来,海沃机械在收获成功的同时,也为中国运输装备的提升做出了特殊贡献。2014年4月28日,全球最大的多级油缸生产基地——海沃机械（扬州）有限公司（下简称：海沃机械）迎来创立10周年庆典。     

2位国Ⅳ卡车用户谈车用尿素使用心得

＂国Ⅳ排放标准的实施是一个不可逆转的趋势。我国由于国情、油品等因素的影响,升级国Ⅳ采用的技术以SCR路线为主,而SCR路线最重要的是使用了车用尿素。所以,随着国Ⅳ排放标准的实施,车用尿素跟润滑油一样,已然成为国Ⅳ柴油车不可或缺的必备品。     

康迪泰克传动系统:挖掘后市场的无限潜力

<正>康迪泰克传动系统集团在中国汽车市场这一蕴含无限潜力的沃土上开疆扩土,不断拓展业务,为适应独具中国特色的后市场,康迪泰克传动系统集团在发展历程中收获颇丰。作为全球领先的原厂主机配套商和售后产品供应商,康迪泰克传动系统集团为车辆、机械和系统开发生产传动皮带、配套组件和全套皮带驱动系统,并已在全球周密布局。时至如今,康迪泰克传动系统集     

国Ⅳ推迟实施 企业压力并未减小

2010年12月,备受关注的国Ⅳ排放实施日期终于浮出水面。在国家环境环保部办公厅函复中国汽车工业协会《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》的文中,环     

一组数据,几多感知

本期"政策与市场"栏目一文中有这样关于一组数据的描述:中国汽车工业协会的统计数据显示,2011年1—3月,国内"改装类货车/专用汽车"(二类底盘+主机厂销售的专用汽车)销售29万1652辆,同比增长14.79%,高于卡车市场(103万0361辆)增速11.16     

费斯托工具入华20年,引领无尘干磨工艺标准化——专访费斯托工具中国总经理张俊明

记者:于1925年创立于德国的"费斯托工具"是全球享有盛名的气动、电动及工厂车间用专业工具系统的生产商与供应商,费斯托工具于1996年进驻中国,如今已入华20年,在这20年的时间里,费斯托工具形成了遍布全中国的销售网络并取得了良好的用户口碑,请问,在中国市场中费斯托工具在产品技术和经营模式方面有哪些优势?张俊明:第一,费斯托工具是拥有90年历史的德国家族企