装卸工属具产品敛收抽检方法探讨

针对目前在装卸工具产品验收抽检规则的制定方面缺乏科学的考虑及抽检现状，论述了百分比抽检法的不合理性，介绍了抽检方法的选用原则和以数理统计理论为依据的现代抽检方法的原理，特性，种类，以期将现代抽检方法引到装卸工属具产品的验收检验中来。     

船舶主机功率的测量与调整

船舶主机功率的发挥，涉及至船舶的安全性及经济性，本文从分析影响主机功率发挥的主要因素入手，探讨主机功率的测量方法及主机运行管理中的注意事项。     

推进柴油技术刻不容缓

在欧洲一辆排量为3．2升的奔驰E级柴油车的平均油耗为7．5升，而在国内，一款排量1．4升的汽油发动机小车就要达到这一数字!而在国内，似乎汽车业内仍在热衷于有关柴油发动机排放含硫量以及氮氧化合物过高的问题。实际上，先进的柴油轿车发动机技术早已成熟，围绕硫排放所带来的颗粒物也已经被过滤器以及BLUETEC技术所解决，但缺乏好的油品和清洁的柴油是我们这个能源已经日益依赖进口的国家仍在大行汽油车之道的根本原因。     

汽车驾驶节油浅谈

对于一个驾驶技术尚不熟练者来说，开车时油门大、车速低，或者不该慢时车速很低，不该快时车速又很高，遇到情况就紧急制动等是常见现象，这种开车模式就会多耗油。因此，要想做到开车省油，必须在驾驶汽车的基本功上下功夫。任何一个不正确的驾驶动作或失误操作，都会直接或间接地影响汽车的油耗。驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在整个汽车运行过程中，从起步、换档、转向、制动、减速和停车等各种动作都要运用自如，正确无误。汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，路上的车流、人流、道路和气候等情况都是在不断变化。驾驶人要能随时随地依据变化的情况，作出正确判断和处置，利用有利条件，使汽车少耗油，以行驶更多的里程。     

基于Matlab/Simulink的车辆制动过程分析

结合车辆制动时的数学模型,利用Matlab/Simulink仿真软件,建立了车辆制动过程的运动模型,并通过对仿真后的输出结果进行分析、比较,阐述了防抱死制动系统(ABS)对汽车制动性以及制动时的方向稳定性的影响.     

冰区航行船舶的设计

概要介绍冰区航行船舶的设计要点，汇总各船级社的相关要求，以及设计的要点和优化。     

主机采用环氧树脂垫块的地脚螺栓最大紧固油压计算

本文首先指出主机安装采有环氧树脂垫块具有很多优点，但因地脚螺栓紧固油压国内却缺少系统计算，这对机主正常运行的影响较大。为此，本文从实用出发，推荐已经部分实船验证过的计算公式。     

200客位钢质高速客船主机选型论证

本文以Ｓｅａｋｉｎｇ８Ｂ，ＫＴＡ－２３００－Ｍ，Ｚ１２Ｖ１９０ＢＣ三种机型为基本机型，通过对技术指标，经济指标和性能指标三个方面的综合分析比较，选优确定了“２００客位钢质高速客轮船”的主机。