全文获取类型
收费全文 | 5608篇 |
免费 | 113篇 |
专业分类
公路运输 | 2524篇 |
综合类 | 846篇 |
水路运输 | 1704篇 |
铁路运输 | 494篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 187篇 |
2014年 | 316篇 |
2013年 | 253篇 |
2012年 | 338篇 |
2011年 | 276篇 |
2010年 | 300篇 |
2009年 | 336篇 |
2008年 | 395篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 296篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 227篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 153篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 101篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5721条查询结果,搜索用时 31 毫秒
941.
针对船舶主柴油机转速传感器性能指标测试必要性和传统测试仪的局限性,引入实用而高效分布式智能监控系统,发挥集中管理、分散控制优势。智能型船舶主柴油机电脑监控系统,可以对主柴油机的性能测试中的转速、油耗、油压、水温、油温、扭矩、排温等多种物理参数进行自动采集显示,一次可同时测试多个工况。为船舶轮机管理人员提供了检测精度高、速度快且劳动强度低的智能化设备。 相似文献
942.
943.
1柴油机故障的发生及检查
某船主机增压器型号为MAN N57/T09050;最大允许转速是15000r/min;该增压器损坏时总运转时间31710h,距离上次厂修后运转时间7700h。某13下午该船航行时,主机突然发出巨响,转速由98r/min自动减速到75r/min。大管轮迅速下机舱检查,发现主机增压器声音异常, 相似文献
944.
利用声学多普勒流速剖面仪(ADCP)的声反向散射强度(ABS),估算悬移质浓度(SSC)的相关技术日臻成熟,其原理是利用走航式声学多普勒流速剖面仪(ADCP),采集足够频次的流速和声反向散射强度,以替代流量和悬移质浓度(SSC)的数据,在一定程度上破解了在复杂水流环境中测定和估算水体悬移质输沙率的难题。简要介绍利用声学多普勒流速剖面仪(ADCP)估算悬移质输沙率的基本原理和方法,并结合在连云港徐圩海域水文观测中的应用实例,验证该方法的可行性、可靠性和精度。 相似文献
945.
主机操纵系统的自动化是轮机自动化的核心部分,是现代化船舶实现无人值班机舱必不可少的重要条件之一。文章结合实例,探讨主机操纵系统故障的判断思路,着重分析启动空气分配器等部件的故障原因及主机操纵系统在使用中的维护保养。 相似文献
946.
947.
故障1:怠速高、油耗大车主反映,他所驾驶的富康ZX1.6电喷新车,一直怠速高、油耗大。现场试车,确实如车主反映。利用PROXIA(4165-T,中文显示)检测仪诊断,未发现故障部位。试着更换怠速控制阀后,故障依旧。技术人员会诊认为,该车怠速高,为混合气过浓;而发动机提速慢,又是混合气偏 相似文献
948.
新的轮式驱动电动车电子差速控制算法的研究 总被引:11,自引:2,他引:9
提出了一种用于轮式驱动电动车的电子差速控制算法,将转弯时转矩分配计算和基于车轮滑移率的开关控制相结合,对车辆左右驱动轮输入不同的转矩,同时根据轮胎偏转角的变化率确定目标滑移率。仿真研究证明,与采用机械差速器相比,新的电子差速控制系统鲁棒性好,车辆的驾驶更安全平稳,并能获得更优异的转向性能和更快的响应特性。 相似文献
949.
该系统利用微机检测船用主机缸套冷却水进出机温度等参数,及时输出控制量给变频器,调节海水泵转速,使冷却水温度保持恒定。同时利用软硬件相结合的方法成功解决了船舶机舱中的干扰,特别是变频器的干扰。 相似文献
950.