以比拟梁法求梁的位移

有数种方法求梁的位移，其中基本的有积分法，叠加法，本文提出一个方法－比拟梁法，其优点是在无法查表情况下便当算出梁位移，当多个荷载同时作用时，则此法优势明显，其可方便地推广至变截面梁位移问题。     

衡山湘江公路大桥顶推施工中的新技术

介绍了衡山湘江大知顶推法施工的新方法，包括大桥设计概要，主梁分块技术，主梁施工的优化方案，以及试验与检测方法。     

几种载荷下的梁绝对值最大挠度的同一性

对数种载荷作用下梁的最大挠度进行了分析论证。所述挠度相互之间并无明显规律,但建立同一形式的比拟梁后,验证了梁绝对值最大挠度与相应载荷作用于比拟梁时产生的绝对值最大挠度大小相等,从而使各种载荷作用所引起的特征挠度借助于比拟梁而有了同一性。由此得几种梁轴线相对最大偏移计算的一种全新方法。     

连续刚构桥变形分析及其线形控制方法研究

经验法设置大跨径连续刚构桥预拱度存在诸多问题。通过对连续刚构桥挠度的分析，结合《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》，提出了设置最大预拱度的长期增大系数法及按余弦函数曲线分配预拱度的方法。经实例验证，计算结果与经验范围相符合，且合理有据，值得推广应用。     

连续刚构跨中下挠的参数影响分析

连续刚构箱梁桥是我国桥梁工程中最常的用桥型结构型式之一,已建成的此类桥梁中普遍出现了跨中下挠过大.影响连续刚构桥跨中下挠因素较多并且复杂.归纳了影响连续刚构挠度的主要参数.以白果渡连续刚构桥为背景,分析各种参数对连续刚构下挠的影响,在此基础上提出防治措施.     

内河船舶考虑弯曲挠度影响的外力计算

应用船体梁理论对，船长型深比Ｌ／Ｄ大的扁长内河船的外力计算，计入了挠曲修正。用编制的程序对一条Ｌ／Ｄ＝３０的模型船及一艘正常尺度范围的３０００ｔ驳船进行了计算。两个算例，考虑弯曲挠度影响对静水弯曲的修正量分别为１７％和２％。所以对Ｌ／Ｄ较大的扁长船，其弯曲矩计算中应考虑计及挠度修正。     

П型截面主梁斜拉桥剪力滞效应试验研究

针对宜宾中坝金沙江斜拉桥,按1:5的几何尺寸制作了П型截面主梁预应力混凝土斜拉桥模型,对其剪力滞效应进行了试验研究,并与有限元分析结果进行了比较,两者吻合.试验结果表明,П型截面主梁斜拉桥悬臂根部附近断面的剪力滞系数普遍大于跨中断面.     

金马大桥斜拉桥主梁悬臂施工控制

本文介绍了金马大桥斜拉桥主梁特点及悬臂施工控制方案。该桥主桥采用斜拉桥与T构协作体系且用悬臂法施工，因此，施工控制是保证本工程顺利进行的关键。     

25m预应力混凝土空心板挠度分析

通过一根25m预应力混凝土空心板的静载试验,测试了空心板在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,将实际测试值与理论计算值进行了比较,并分析了空心板预加应力时的上挠度实测值偏小的原因,从而判断了空心板的安全承载力和使用条件.     

旧桥混凝土主梁中锈蚀钢筋的强度退化模型初探

大量的试验研究表明钢筋锈蚀将会导致混凝土桥梁构件中钢筋物理力学性能的退化。分析了影响钢筋强度退化的重要因素，并通过统计回归方法建立了开裂时间和概率模型和锈蚀条件下钢筋强度的历时变化模型。