桥梁钢管混凝土主梁的试验分析

基于试验分析揭示一类钢管混凝土和组合叠加在其上的混凝土桥面板联合承载的力学机理,对于分析和评估工程施工中钢管混凝土竖向架设的情况也有一定的参考价值。试验研究主要包括结构设计、试件制作及加载测试至破坏等几个环节。还结合弯矩曲率法预测结构的极限承载能力,预测结果与试验结果完全相符并具有良好的精度。试验分析表明,结构具有良好的塑性特性,能始终保持一定的强度,应用于梁桥结构是可行的。     

不同主梁断面形状的大跨度桥梁颤振机理研究

基于线性颤振分析理论，考虑结构的动力特性和作用在结构上的气动力随风速以及结构变形的非线性变化因素，提出了大跨度桥梁的三维非线性颤振分析方法。运用该方法对具有流线型和钝体主梁断面的大跨度桥梁进行了各项非线性颤振分析，揭示了不同主梁断面形状大跨度桥梁颤振形态的内在本质和区别以及颤振发生的机理。     

预应力混凝土斜拉桥主梁悬拼施工技术

宜昌夷陵长沙大桥主桥为单索面预应力混凝土加颈梁三塔斜拉桥，以该桥施工实践为背景，介绍预应力混凝土斜拉桥主梁匹配预制，悬臂拼装等施工技术。     

基于DSP的车载GPS/DR/MM组合导航仪

对于城市车辆GPS导航来说，其很大的一个缺点是跟踪卫星的信号常常由于建筑物，隧道及树木等的遮挡而使GPS的定位精度大大降低，甚至无法进行正常的导航和定位。为此，作者研制，开发了基于DSP的车载GPS／DR／MM组合导航仪，本文详细介绍导航仪的硬件组成和软件编程，给出导航仪的组合方法，并进行跑车试验，试验结果表明导航仪具有良好的导航与定位性能，解决了单纯GPS系统无法连续定位和行驶中的车辆“上房”问题。     

混合梁斜拉桥的边、中跨合理比例

本根据混合梁斜拉桥主梁和索塔理想恒载状态的要求，得到满足这一要求的合理边、中跨比例，以及这一比例与钢混梁重之比β、边跨内钢混梁长之比γ的关系曲线，并以苏通大桥混合梁斜拉桥方案为例，作了相关参数的分析和说明。     

庆-哈原油输送管线水压运行中低温位系统的应用

大庆－哈尔滨炼油厂原油输送管线在水压运行中，利用哈尔滨炼油厂低温位系统提供的低成本热水，节约燃油消耗，减少了设备投资，既达到了输油管线试运的目的，又实现了节能降耗，降低了运行成本，顺利完成了管线的承压能力及密封性能的检验过程。     

宁波招宝山大桥保留结构主梁裂缝成因分析及处理措施

宁波招宝山大桥妨梁在施工阶段及压溃过程中产生了较多的裂缝，介绍在加固重建工程的设计中，对裂缝的成因及后期的发展趋势进行的研究，提出了裂缝的处理方法，通过对保留结构主梁的裂缝进行结构补强、压力灌浆及表面封闭，再辅以主梁外表的防腐涂装，可以保证结构的安全和耐久性。     

鄂黄长江大桥主塔主梁混凝土配合比设计与应用

高强高性能混凝土在我国大跨径预应力混凝土斜拉桥中应用量非常大。该文着重介绍湖北鄂黄长江公路大桥跨径PC斜拉桥主塔主梁C50、C55混凝土优化设计与防裂及提高混凝土外观质量的措施。     

客车车体侧偏原因分析及解决措施

通过对客车车体产生侧偏的原因进行分析，从实际出发，提出了解决客车车体侧偏的措施。     

用应力平衡法确定斜拉桥主梁的合理成桥状态

根据主梁截面上、下缘的正应力控制条件，综合考虑活载作用以及斜拉索索力对主梁成桥恒载弯矩的可调性，确定斜拉桥主梁的合理数量和相应的恒载弯矩合理城，并根据实际配置的预加力确定主梁恒载弯矩可行城，为斜拉桥的合理成桥状态的确定提供依据。