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洋山深水港区主航道回淤分析 总被引:1,自引:1,他引:0
概述上海国际航运中心洋山深水港区主航道的水文泥沙条件.对洋山深水港区主航道11 km人工疏浚航槽形成后15个月的水深监测资料分析表明,洋山深水港区主航道航槽的年自然回淤强度与设计预测值基本一致,主要为悬移质泥沙回淤,航槽边坡稳定.同时观测分析表明,台风对主航道回淤有一定的影响,且淤积物质主要以浮泥形式存在,在强潮流动力作用下,浮泥易被带走,对主航道水深影响不大. 相似文献
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天津港主航道拓宽工程进展顺利,二期工程有望2009年年内竣工。主航道拓宽工程除进一步加深、加宽主航道外,还将在主航道两侧各建设1条万吨级航道,解决占天津港船舶总数约70%的小型船舶占用主航道的问题,使天津港航道成为复式航道。 相似文献
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长江是我国第一、世界第三大河,流域面积占全国的五分之一,流域经济总量占全国的35.3%。加快长江水运发展,合力建设黄金水道,对实施西部大开发、中部崛起和东部地区率先发展三大战略具有重大意义。长江流经江苏425公里,其中深水航道360公里,是长江主航道中通航条件最好、船舶通过量最大及经济社会效益最为显著的区域。江苏经济社会发展,在很大程度上得益于长江黄金水 相似文献
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1 港口简介
宁波港位于29°52'N,121°31'E,共有三个港区水域组成,分别为镇海港、宁波港和北伦港,共拥有37个泊位.镇海拥有19个泊位,其中4个煤码头、3个散装码头和杂货码头,最大水深为14m,最小水深为6.5m,主航道最大水深为9m,最大潮差为3.51m,最小潮差为0.9m;宁波港区拥有7个泊位,其中5个小型杂货泊位、2个客轮泊位,泊位最大水深为5.5m,最小水深为4.5m,主航道最大水深为5.5m,最大潮差为3.62m,最小潮差为0.9m;北伦港区拥有16个泊位,其泊位最大承受能力为200 000t大型散货船和油轮,泊位最大水深为21m,最小水深为12m,最大泊位长度为360m,主航道最大水深为18m,最大潮差为3.36m,最小潮差为0.4m.镇海港和宁波港船舶可以全天候进入,但北伦港除集装箱船舶外,其他船舶只有在白天进出港口. 相似文献
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1 THE SOUND水道概况THE SOUND水道位于瑞典西岸和丹麦Sjelland之间,北端在Kullen以西13 n mile,即推荐航路BNo.10浮标处(5618N/01227E),南端在Falsterborev灯标处(5518N/01239E)。从北海经Skagen角进波罗的 相似文献
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