浸水路基的工程特点和稳定性分析

对浸水路基的类型和工程特点进行了论述。针对浸水路基本身的特性,对浸水路堤浸水的三个过程进行了分析。总结前人研究成果,对浸水路基稳定性分析方法进行了总结。     

基于CSR的散货船主要支撑构件设计分析

基于散货船共同结构规范（CSRBC）的、船长小于150m的散货船,其主要支撑构件（PSM）按CSRBC计算要求的板厚偏大。考虑到CSRBC允许“对于船长小于150m船舶的主要支撑构件的强度校核可通过船级社认可的直接计算强度评估来进行”,该文采用了CCS的直接计算分析软件,以23000dwt散货船为实例,按照其主要支撑构件的实际设计尺寸,对其进行了强度校核,结果表明完全满足衡准要求。因此,这种方法可以作为基于CSR的该类散货船主要支撑构件强度校核的补充。     

跨越台湾海峡的安全航行

台湾海峡因其地理特点,常年船舶通航密度大,流向多为沿岸航线的南北向．两岸直航船航线与南北船舶流向多有交叉．特别在近岸时船舶密度增加更为明显,需特别谨慎驾驶。     

青岛市园林苗木应用初探

本文通过分析青岛市园林绿地苗木运用现状情况,找出了青岛市园林绿地苗木运用存在的主要问题,并有针对性的提出了繁荣青岛市园林绿化苗木生产对策,对青岛市园林苗木的发展具有一定的指导意义。     

网电一体战在现代海上作战中的应用

网电一体战在现代海上作战中的作战目标无疑是破坏和控制敌方的信息基础和战略命脉,摧毁和瘫痪敌方的作战指挥控制系统,而研究敌方的信息和作战指挥控制系统,首先要研究在现代海上作战中的大背景下,整个战场环境的特点和趋势,以便清楚地认识网电一体战的规律和特征,为信息作战的准备与实施找准依据。     

京杭运河施桥三线船闸工程设计特点

从闸位选择、输水系统、总平面布置、水工结构物和基坑降排水施工等方面介绍京杭运河施桥三线船闸工程的设计特点和技术要求.     

变异的自平衡无推力系杆拱桥设计

介绍中山一桥的总体设计、结构特点以及主桥结构的可靠性验证,总结了该桥的结构创新和设计特点.     

融合分享 创新驱动 转型升级 共赢发展“新常态”

随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主     

武汉公交未来投资特点及融资渠道

一、武汉市未来公交投资的特点 武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条,车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆,其中电车线路7条,车辆216辆。有轮渡航线7条,渡轮13艘。营运线路长度由1222．3公里增加到现在的3892．38公里,线网长度761．81公里。