全文获取类型
收费全文 | 7442篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 3452篇 |
综合类 | 1027篇 |
水路运输 | 1413篇 |
铁路运输 | 1432篇 |
综合运输 | 175篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 281篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 422篇 |
2010年 | 312篇 |
2009年 | 296篇 |
2008年 | 386篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 290篇 |
2005年 | 398篇 |
2004年 | 317篇 |
2003年 | 988篇 |
2002年 | 957篇 |
2001年 | 626篇 |
2000年 | 280篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7499条查询结果,搜索用时 15 毫秒
651.
以甬舟铁路金塘海底铁路隧道矿山法施工段为依托,选其深埋段Ⅳb型衬砌参数,采用荷载-结构模型,基于内力分布特点研究仰拱加深、拱脚加厚及仰拱加深+加厚拱脚3种方案下的断面优化效果。结果表明,仰拱加深0.5 m可使断面弯矩分布更加均匀,可改善各关键节点安全性能并将衬砌可承受的最大水压由拱顶以上6 m提升至38 m;拱脚段加厚0.3 m对结构弯矩分布、底鼓挠度大小及整体安全系数的提升效果较小,可承受极限水压为拱顶以上23 m;仰拱加深0.5 m+拱脚加厚0.3 m优化方案与仰拱加深0.5 m方案优化效果大体一致,故建议断面优化优先考虑仰拱加深措施。 相似文献
652.
653.
654.
本文摘要介绍了中亚铁路的现状,提出了机车型谱平台搭建的概念,介绍了适用于中亚铁路的机车转向架的设计思路和结构特点。 相似文献
655.
《铁道物资科学管理》2008,(2):I0003-I0003
1月28日,总公司召开“2006-2007年度先进集体、先进生产(工作)者表彰大会”。总公司领导、总部中层干部、所属单位及各公司党政纪主要负责人和受表彰的先进集体和先进生产(工作)者代表参加了会议。 相似文献
656.
657.
中国人民海军两栖装甲车起步于上个世纪50年代末,到今天,已经发展成为登陆作战中坚力量。本文对人民军队两栖装甲车辆的发展历程、主要装备进行介绍,并使读者了解到两栖装甲车辆在未来登陆作战中的地位作用、战术运用,以及与台军两栖装甲车的战术性能比较。 相似文献
658.
根据润扬长江公路大桥南锚碇基础冷冻法施工特点,研究了负温混凝土的强度、应力一应变等性能特性。结果表明,通过选择合适的防冻剂,优化混凝土配合比,能保证负温混凝土具有抵抗冻害的能力并在负温条件下强度持续增长,转正温后混凝土各项物理力学性能不降低。 相似文献
659.
基于ADAMS的双横臂扭杆独立悬架性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
悬架的主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律是影响悬架性能的主要因素。这里采用ADAMS软件、建立了某商务车独立悬架的数学模型和仿真模型,分析了该悬架对操纵稳定性的影响,悬架主要性能参数的变化规律,与传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率。 相似文献
660.
1.防火安全人人有责《中华人民共和国消防法》明确规定,我国的消防工作实行消防安全责任制,同时也明确了单位的主要负责人就是本单位的消防安全责任人。同时还明确,国家公安部门对消防工作实施监督管理。据此,有些人就认为做好消防工作就是领导的事,就是消防部门的事,这完全是一种误解。 相似文献