对城市轨道交通既有线技术改造的思考

从建立改造评价体系、加强改造工程技术风险研究、改造工程对新线建设的启示3个方面,对城市轨道交通既有线技术改造进行阐述,提出既有线改造技术的发展方向.改造评价体系主要包括前期规划、风险控制、改造指标考核,改造方案要有系统性、完整性,并做好工程筹划.改造工程对新线建设的启示有:提高隧道联络通道的设置密度,在墙、板、梁等部位适当预留孔洞,为未来新增管线创造条件;合理控制车站规模;适当考虑设计标准的前瞻性;车站设计为端头厅有利于节能.     

聚焦列车第五次大提速

4月18日零时起，全国铁路实施第五次大面积提速。几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。旅客列车平均旅行时速达到65．7公里，比2001年运行图提高每小时4．3公里，其中直达特快列车每小时119．2公里，特快列车每小时92．8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅压缩，货车速度也有所提高。     

基于灰色理论的风险企业投资价值综合评价模型

风险企业大多从事研究和开发高新技术，具有很大的不确定性，因此如何对风险企业的投资价值进行评价就成为风险投资决策的关键问题，文中从风险企业投资价值的各影响因素入手设计了一套评判指标体系，在结合层次分析法的基础上，运用灰色评估理论建立了灰色多层次评价模型，并进行了实证分析。     

H∞控制应用于信贷风险管理问题的研究

针对银行信用风险系统模型的不确定性，运用H∞控制理论进行信用风险系统的分析与决策，使得银行信用风险系统能够保持鲁棒稳定性并且有效地控制和分散金融风险。     

投资者风险投资行为选择

为更好地指导投资者,从行为金融学的角度,通过对投资者的风险规避效用曲线、期望效用、投资净现值和投资机会成本的分析,探讨了投资者风险态度的界定、阶段性投资工具配置、投资决策中机会成本的把握和投资期权的运用等影响投资者风险投资行为选择的因素.研究表明:投资者的风险偏好直接影响其对风险性收益的追求,并反映了投资者承受风险的心理临界;随着风险企业的发展,投资者以股权、债权的投资分别有减少、增加的趋势;在风险企业(项目)单位产出价格不变的前提下,投资者保持还是行使期权执行权力,取决于投资机会成本与净投资收益比较的高低;反之,投资等待还是加大投资的趋向将随单位产出价格的降低或提高而增强.     

基于熵权的Fuzzy法在工程风险评价中的应用

从业主的角度分析一个实际的工程项目所存在的风险,利用熵权计算各风险因素的权重,再结合模糊数学方法建立评价模型,对风险因素进行分析评价并得出结论,目的不仅是检验该方法的实用性,更为业主在风险管理上提供了有效的依据.     

勘察设计企业档案数字化外包的安全风险与管理

勘察设计企业在档案数字化建设工程中多采用数字化外包的形式。档案数字化外包存在诸多安全风险,数字化加工公司良莠不齐,企业档案部门对外包工作管理不当,档案实体与信息的脆弱等都给数字化外包带来风险隐患。本文从企业档案部门角度出发,针对所述安全风险提出对策,以期为档案数字化外包安全管理提供借鉴。     

海外项目实施风险探讨

针对海外项目的特点和风险管控的目标和难点,结合越南沿海项目风险管控措施的探讨分析,从企业管理的角度对风险管控流程进行总结,并形成一套行之有效的管理策略,提高企业风险管理意识,强化风险管控能力。     

世界经济

全球经济复苏整体乏力,多家机构看淡经济前景.世界银行近日警告称,随着新兴市场面临的问题越来越多,而发达经济体难以取得增长,全球经济增长出现大幅放缓的风险日益增加.世界银行将今年全球经济增速预期从1月时给出的2.9％下调至2.4％,还将2017年增速预期从3.1％下调至2.8％.     

大型体育赛事物流流程规划及应急动态调控机制

本文以大型体育赛事物流为研究对象,介绍大型体育赛事物流流程规划内容,分析了赛事物流的流程规划的影响因素及风险规避问题。研究了大型体育赛事交通物流的优化措施、应急动态调控机制,对大型体育赛事顺利开展和赛事物流管理及风险规避具有一定理论指导意义。