内蒙古音江公路改扩建工程的植被生物量及生态系统服务价值损失

基于内蒙古音江公路改扩建工程永久占用的各类植被面积,定量地分析了该工程造成的农田、林地和荒草地的植被生物量和生态系统服务价值损失。结果表明,该工程永久占用的植被面积为167.02hm2,其中农田、林地和荒草地分别为84.14hm2、28.10hm2和54.78hm2,工程在3年的施工期内造成的生物量损失共计5 694.61t,其中农田植被生物量损失为877.66t,占15.4%,林地植被生物量损失为3 647.94t,占64.1%,荒草地植被生物量损失为1 169.01t,占20.5%。工程造成的生态系统服务价值损失共计140.87万元,其中农田生态系统服务价值损失为51.45万元,占36.5%,森林生态系统服务价值损失为54.33万元,占38.6%,草地生态系统服务价值损失为35.09万元,占24.9%。     

复杂条件下过江隧道建造技术与控制措施

本文结合具体工程实际,对比分析了复杂地质条件下盾构法和矿山法在过江隧道施工中的利弊,提出了盾构法与矿山法结合的方案,并对过江隧道施工过程中喷涌处理、盾构姿态控制、密封防渗漏等措施进行了详细阐述,为类似工程提供借鉴经验。     

余姚东旱门过江隧道线路设计

具备机非混行通过能力的过江隧道,其平面、纵断面线型的设计合理性,直接影响该工程在建设阶段的造价,与使用阶段的社会效益。结合工程实际,介绍了过江隧道路线设计的有关经验,可供相关专业人员参考。     

马尾大桥2014年初开建将成福州最大的跨江大桥

仓山城门与马尾隔江相望，从城门去马尾、宁德方向，现在必须绕道走鼓山大桥或魁浦大桥。马尾大桥计划2014年初全面开工建设，快速“串起”仓山与马尾。马尾大桥是连接仓山和马尾的重要过江大桥，对于马尾新城的建设至关重要。根据规划方案，马尾大桥工程由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成，总投资约35．4亿元，总长约6．2km，是目前福州城区规模最大的跨江大桥。     

青年：出身为“最”

＂我们非常重视与香港九龙巴士之间的合作,在最严格的标准下竞争,会使得我们的产品在未来更具有市场竞争力。＂9年前,当记者第一次采访庞青年时,身为青年汽车集团董事局主席的他,对自己企业的未来充满憧憬：＂青年汽车的品牌就是我的名字,所以,我会越发重视我的产品和市场,青年汽车要么不做,要做就一定是汽车产品金字塔的最高端。＂这些年他一直很努力践行着自己的承诺,无论在传统客车还是新能源客车领域,且行且珍惜,他没给自己的名字丢脸。     

三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术

同类桥梁之最 天兴洲大桥是世界首座双塔三索面公铁两用斜拉桥,在当今世界同类型大桥中拥有"跨度、速度、荷载、宽度"4项第一:它的斜拉桥主跨504米,比目前已建成的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490米)还长14米;可以同时承载2万吨的荷载,荷载量最大;可满足列车250公里的运行时速要求;主桁宽度30米,为同类桥梁之最.     

猛龙再过江新款三菱Lancer Evo IX

在新近上映的《头文字D》影片中,陈小春驾驶了一款三菱LancerEvoⅢ赛车,该车出色的动力性给观众留下了深刻的印象。作为三菱参加WRC比赛专用赛车,LancerEvo充分体现了三菱在运动赛车设计方面高超的造诣。随着LancerEvo最新款车型LancerEvoIX在欧洲的上市,相信又将掀起三菱新一轮热销浪潮。     

从水质水量联合角度评价鉴江流域可用水资源量

首先介绍满足流域水功能区水质目标的可用水资源量联合评价方法。该方法通过水量平衡和污染物质的质量平衡原理,建立单元系统的水量水质模型,依据水质水量资料确定模型参数;然后利用模型推求单元系统的可用水资源量;最后推广应用到河流多区段系统。将该评价方法应用到广东鉴江流域,计算该流域的可用水资源量。结果表明,可用水资源量与水质污染现状、水功能区的水质目标、河道生态需水量等有关。     

广州市最大过江隧道——洲头咀隧道正式开建

10月20日上午,广州市最大过江隧道洲头咀隧道正式动工兴建。该隧道是洲头咀隧道系统工程中最关键的项目,双向6车道,呈喇叭状与周边道路相接,计划工期为42个月。     

世界跨度最大双层悬索桥武汉开建

<正>世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥近期正式开工建设,这也是武汉的第十座长江大桥。杨泗港长江大桥项目建设工期为54个月,概算投资为84.9亿元。大桥建成后将有效缓解中心城区过江交通压力,促进武汉新区和南湖新城的发展,优化城市空间布局,推进武汉建设国家中心城市目标的实现。