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411.
徐敏雅 《交通世界(建养机械)》2009,(2):79-79
“这批30辆13.7米‘青年’公交车,是江苏无锡九龙公共交通股份有限公司在2008年公交车选购中,唯一免招标的‘指定品牌’用车。这不能不说是青年汽车的又一次胜利。”青年汽车江苏片区销售经理周剑鸣说。2008年11月29日整装待发的30辆青年公交车顺利远嫁。 相似文献
412.
国庆前夕,记者从交通部长江航务管理局获悉,到目前为止,长江干线上已建、在建和拟建的各类桥梁已超过90座。长江上的桥梁建设得如此迅猛,这在国内外造桥吏上实属罕见。 相似文献
413.
肖安 《筑路机械与施工机械化》2008,25(6):2
据悉,2008年5月14日,杭州湾第2座跨江大桥——嘉(兴)绍(兴)跨江大桥准备工程(栈桥工程)在地处钱塘江畔的上虞举行了开工仪式,这标志着嘉绍跨江大桥建设迈出了实质性的一步。 相似文献
414.
本文提议调水结合通航优化南水北调中线三峡坝下引江方案,补足中线引汉工程的若干短板。引江济汉以江口泵站为起点,经过长湖入兴隆水库;渠化汉江考虑碾盘山兴建混合式抽水蓄能电站,减少华家湾、雅口二个梯级;不经丹江口水库从唐东输水至方城,作为引汉总干渠的补充水源;鄂豫联手防治汉江、唐白河及航运水污染,保护城市饮用水水源地;从方城另选适应通航线路输水至开封或郑州入黄河;结合调水建设鄂豫运河实施国家第一代领导人制定的南北运河计划。经优化后工程技术难度小、投资省、运行费低、综合效益大,从而凸显中线的区位优势。 相似文献
415.
为了明确武汉轨道交通2号线过江隧道区间坡段对列车运行特性的影响,为运行方案设计提供理论依据,建立武汉轨道交通2号线过江隧道两列车在长大坡道上的动力学模型,展开两列车同轨道运行工况下正常运行和不同动力故障时相对运动的动态仿真,基于Simulink/Virtual Reality Toolbox,对两列车的相对运动实现可视化。结果表明,该分析揭示了隧道内复杂坡段对列车最大运行速度和发车间隔的影响,有效指导过江隧道复杂坡段列车运行的方案设计。 相似文献
416.
417.
长江航道狭窄、弯曲,船舶流量大,通航环境十分复杂;船舶定线制的实施,航宽一般为200米,船舶操纵水域十分有限;进江船舶日趋大型化、重载化、快速化,给船舶驾引人员提出更高的操纵要求。本文从船舶通航环境、海轮操作特性、驾引人员特性方面进行分析,提出了海轮在长江安全航行的具体措施。 相似文献
418.