新一代检测设备——江兴产品优特点介绍

中通集团温州市江兴汽车检测设备厂具有二十多年生产汽车检测设备的历史，是国内最早从事生产汽车检测设备的厂家之一。机动车轴荷仪占有国内绝大部分市场。产品性能先进、质量可靠、服务完善，一直深受广大用户的好评。     

武汉在2010年前建成3条轨道交通线

20 0 4年 3月 7日 ,武汉轨道交通建设规划通过专家评审 ,这标志着江城轨道交通建设的蓝图已经绘就。根据规划 ,2 0 10年前 ,武汉将建成 3条轨道交通线 ,长约70km ,形成一个“工”字形的快速轨道交通网络“骨架”。 2 0 2 0年前 ,武汉将建设 7条轨道交通线 ,全长 2 2 2 8km ,武     

坚持文明创建 展示漓江风采——桂林市淳江旅游客运文明创建纪实

淳江旅游航线是举世闻名的“黄金水道”，也是桂林山水的灵魂所在。多年来，在国家交通部、广西区交通厅等有关部门的亲切关怀和指导下，桂林市扎实开展创建漓江文明航线工作，取得了可喜的成效。     

上海市外环线吴淞江大桥设计

上海市外环线是淞江大桥是一座跨径组合为40m＋65m＋40m的预应力混凝土连续梁桥，本着主桥技术先进、造型美观的设计原则，采用了等截面梁与直线束相结合的设计方法，从而方便施工，缩短工期，节省材料，取得了较好的经济效益。     

富水砂层干坞边坡支护及防渗体系设计

基于南昌红谷隧道工程干坞的邻江环境及深厚富水砂层地质条件,结合边坡支护的数值计算及干坞内抽排水模拟分析,选用现浇钢筋混凝土坡面防护+塑性混凝土防渗墙的支护防渗体系。经历了干坞内多次抽排水及汛期的考验,表明该支护防渗体系对环境的适应性强,防护效果可靠,防渗效果良好,造价低、施工便捷、维护工作量小,为管段预制工序提供了工期保证,也为整个工程如期完工提供了先决条件。     

超大直径泥水盾构接收关键技术

以南京纬三路过江通道工程N线盾构接收施工为例,介绍软土地层超大直径盾构接收施工工艺。提出一种新型的盾构接收洞门密封结构形式,采用弹簧钢板束结构代替传统密封结构,避免了常规洞门密封结构易损坏、操作不便的缺点;设计制作用于加强洞门封堵注浆的特殊管片,实现了良好的洞门封堵效果,可为今后类似工程提供一定借鉴。     

南京市纬三路过江通道桥梁方案研究

南京市纬三路过江通道是《南京市城市总体规划》一直控制和预留的过江通道之一,本工程的研究实施将对缓解下游南京长江大桥交通压力和加强长江南北联系具有极其重要的意义,笔者综合考虑总体规划、交通功能、通航要求、技术难度及建设投资等条件对纬三路过江通道的桥梁方案进行研究及论证。通过对过江通道涉及的主航道、梅中航道及大胜关航道分别进行多种桥型及跨度比选,最终推荐(900+600)m的连体悬索桥+独塔斜拉桥组合方案。