利用事故数据 改善交通安全

目前全世界交通事故中每年造成1 20万人死亡,5000万人受伤,道路交通事故造成的经济损失约5180亿美元。汽车产业高速发展与交通事故死伤率提升是世界各汽车产业大国发展中都曾经历的过程。但在采取严格的政策和措施后都大大得到了缓解。中国目前正处于工业化、城镇化加速发展的历史时期,随着经济规模的扩大和人民生活水平的提高,     

2013商车十大事件

2013，商车市场热热闹闹又一年，整个市场仍然保持高增速和大规模，但行业的结构性产能过剩却更加凸显，两极分化逐渐明显，产业集中度逐步提高，整合重组步伐有加快趋势。     

军分区系统车辆安全管理存在的问题及对策

军分区系统下属单位多、驻地远而散、编制现役少、人员成份杂、拥有车辆多、驾驶员不稳定、军地协调事情多、动用车辆频繁,车辆安全管理工作成为一大难题。     

福建南平“3.20”“闽南平渡4195”沉没事故调查

一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年3月20日0902时许，“闽南平渡4195”船乘载15人（乘客13人，船员2人），在闽江干流夏道水域，从安济村渡口驶往夏道镇渡口途中，遭遇突风袭击，造成渡船沉没、15人死亡。     

阿托伐他汀的不同用药方式对心肌缺血再灌注损伤的影响及机制

目的探讨阿托伐他汀的不同用药方式对心肌缺血/再灌注(myocardial ischemia/reperfusion,MI/R)损伤的影响及机制。方法建立SD大鼠在体MI/R模型。160只大鼠随机分为MI/R组、MI/R+阿托伐他汀常规剂量(MI/R+N)组、MI/R+术前单次负荷剂量(MI/R+SL)组、MI/R+术前连续负荷剂量(MI/R+ML)组,并设假手术(Sham)组。Evans blue/TTC双染色测定心肌梗死面积;检测心肌ATP酶活性及血清白细胞介素-6(IL-6)和肿瘤坏死因子-α(TNF-α)水平;小动物超声测定左室射血分数(LVEF%)。结果与MI/R+N组比较,MI/R+SL组和MI/R+ML组的心肌梗死面积明显减少(P<0.05),心肌ATP酶活性明显增高(P<0.05),血清IL-6和TNF-α水平明显减低(P<0.05),MI/R后24hLVEF%显著改善(P<0.05)。而MI/R+SL组和MI/R+ML组间的心肌梗死面积、心肌ATP酶活性、IL-6和TNF-α水平、LVEF%的差异无统计学意义。结论负荷剂量阿托伐他汀可通过改善心肌ATP代谢,减少炎症因子异常表达等机制,减轻MI/R损伤。术前单次负荷剂量与术前连续负荷剂量的用药方式对保护MI/R无差别。     

高速公路机电系统防雷技术问题

随着我国高速公路的快速发展．高速公路机电系统也得到很大的进步，高速公路机电系统集照明、收费以及通信为一体，在高速公路事业中发挥出了重要作用，近几年来高速公路机电系统市场遭受雷击事件，造成极大的损失，本文主要探讨高速公路机电系统防雷技术的应用．希望能为相关人员带来一些帮助。     

桥梁灾害的防治与抢修

由于桥梁所处的环境位置，承受自然灾害是不可避免的．灾害事件发生．轻则损伤桥梁结构，影响其安全性和耐久性。重则造成桥梁毁坏、交通中断，使生命、财产造成重大损失。因此．在桥梁养护管理中对于防灾、减灾应做到高度重视，常备不懈。