互通立交变速车道的探讨

变速车道是立交的重要组成部分，结合实际经验对变速车道及其中存在的一些问题进行分析讨论．     

互通式立交T型平交口渠化设计

结合工程实例讨论了互通式立交T型平交口渠化的具体设计方法，为设计人员完善立交总体设计提出了有效合理的建议。     

互通信息 交流经验——广东省交通邮电同行协会第十次联谊座谈会在肇庆召开

2007年11月6-7日，由广东省交通运输协会牵头的广东省交通邮电同行协会第十次联谊座谈会在肇庆市召开。会议由广东省交通运输协会常务副会长兼秘书长谢鉴明主持。肇庆市交通局副局长徐澎涛、广州市交委副巡视员邓维诚、四会市交通局副局长华卫东、广东省交通运输协会会长黄国胜、副会长吴嘉启、顾问胡朝懿及广东省道路运输协会副会长马振东等同行协会领导共39人出席了会议。     

诸永高速怀鲁枢纽互通立工程施工测量支术

本文介绍了怀鲁枢纽互通立交工程从布网到资料管理的一套测量、管理方法，采用导线网作为互通立交工程的控制网，这种布网形式具有布网简单、方便、经济等优点，对类似桥梁的施工测量控制具有一定的借鉴作用。     

本溪南互通式立交的方案比选

方案比选是大型建设项目期工作中的核心内容。本文就本溪南互通立交的方案比选作了简要介绍。     

道路立交方案的模糊评价

本文在建立立交方案比较指标体系的基础上，借助模糊综合评判的基本原理，采用层次分析法的基本理论，建立评判指标的权重体系，然后针对指标的属性采用不同的方法确定评判矩阵，最后利用加权平均型的评判函数确定待评方案的优劣。     

张石高速公路互通式立体交叉设计

简要介绍了张石高速公路全线互通式立交的总体布局、被交叉公路概况、沿线互通立交位置设定、方案选型及其与交通量的关系,设计中对互通式立交综合造价、营运经济、工程占地、安全舒适等诸问题进行了探讨和选择,对技术标准予以合理运用。     

B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度研究

为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。     

后盐互通立交设计

本文详细地介绍了后盐互通立交的总体设计及桥梁设计.     

浅谈小半径互通匝道跨线桥设计

以临侯高速公路赵康枢纽匝道跨线桥设计为例，介绍了小半径互通匝道跨线桥采用现浇连续箱梁，配合独柱式桥墩进行的方案设计，是一种解决小半径、斜交角较大时立交桥难以设计的好方法，可供工程技术设计人员参考。