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881.
《城市交通》2005,3(3):57-57
《城市道路——立体交叉可行性研究、初步设计深度图样》05MR103遵照《道路工程制图标准》(GB50162—92)、《城市道路设计规范》(CJJ37—90)等规范要求,按照市政公用工程设计文件编制深度的相关规定,借鉴工程实例,分别对可行性研究阶段、初步设计阶段的城市立交总体设计和线形设计的内容、深度及绘制方法等作了示例。内容包括城市立交设计概述、城市立交设计流程、常用城市立交基本形式及适用条件、城市立交线形设计的内容和方法。城市立交工程可行性研究设计图纸(总体设计及线形设计)和城市立交初步设计图纸(总体设计及线形设计)分别选择了半个苜蓿叶型立交和一个Y型立交作为实例,进行了设计示范。 相似文献
882.
高速公路出入口互通立交改建是一项复杂的系统工程。受现状互通设施、有轨电车、高压走廊、河道水系、慢行系统等条件限制,互通立交改建难度较大,是高速公路出入口改建的重点和难点。为实现设计目标需要进行关键技术研究。以苏州绕城高速天池山互通改建为例,从优选互通型式、桥型选择、以人为本设计、宽容设计、精细化设计、绿色设计理念等方面进行探讨,以期为同类型项目提供参考和借鉴。 相似文献
883.
884.
基于路网规划的道路立体交叉交通量预测方法 总被引:4,自引:0,他引:4
道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节,根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量,构造了立体交叉远景交通量预测模型。此模型通过迭代计算预测立体交叉口进口和出口之间的转向交通量,同时对模型中参数的计算进行了讨论。通过某一实例对模型进行了验证,结果表明该模型误差较小。 相似文献
885.
886.
论城市互通式立交景观特性与景观设计 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了城市互通式立交景观的特性并探讨了立交景观设计的原则、流程及部分措施。 相似文献
887.
立体交叉在城市交通系统中起着举足轻重的作用,是城市道路网络的关键节点。匝道作为立体交叉不可缺少的组成部分,其设计合理与否,直接关系到立交功能的发挥、行车的安全畅通、营运的经济和工程的投资等。北京经济技术开发区现状太和东桥为一双苜蓿叶式的部分互通立交,以对该立交增设转向匝道实现节点的全互通为例,通过对现况条件的梳理、对规划方案的解读、对项目功能的理解以及对设计方案的推敲,直至最终确定设计方案,将该立交增设两条左转转向匝道的设计方案分别进行分析比较、归纳总结,以为相关类似工程提供经验和参考。 相似文献
888.
昭君路作为呼和浩特市往南出城的四大通道之一,主要联系主城区与金桥开发区,是呼和浩特市非常重要的一条南向射线,承载着城市中心与周边区域重要的联通作用.以呼和浩特市昭君路提升改造工程为例,分析规划定位和功能需求,因地制宜,远近结合,提出了交通功能完善兼具经济性的快速通道设计方案,为类似工程项目的 设计提供一定的参考. 相似文献
889.
890.
随着城市快速路网的逐渐完善,为提高道路通行能力,充分发挥交通系统的疏散功能,互通式立交的合理设置尤为重要,而地形复杂、立交建设条件限制较多的地段,立交方案的合理选型也更加困难。依托郑州市四港联动大道南延与S102互通式立交暨京港澳高速公路薛店互通立交的改建方案研究,探讨复杂条件下枢纽互通立交方案合理选型的方法和思路,并研究了全预制拼装桥梁结构型式,以适应高保通要求。 相似文献