互通式立交基本形式的特点和应用

互通式立交是道路工程重要的组成部分,在缓解交通阻塞问题上起到了关键的作用。介绍了几种互通式立交的基本形式,对其特点和适用范围分别进行了分析和论述,提出了设计应用时应注意的问题。     

浅谈吴岙互通式立交的总体设计

吴岙互通立交工程在总体设计时制约因素很多，本文主要介绍了该工程平面线形设计及总体布置的处理方法。     

互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展，必然要修建大量互通式立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的发展，它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施，是高速公路必不可少的组成部分。高速公路互通式立交的规划布局合理与否，对交叉口通行能力的提高、交通的安全、行驶时间的节省和高速公路功能的发挥有很大影响。     

软土地段深基坑施工方案探讨

结合杭州重工路下穿公铁立交工程所处地段的软土地质情况,深基坑施工专项方案的编制论述的软土地质情况下基坑维护所应着重考虑维护桩的水平位移和地基隆起量的问题,通过对产生问题因素的分析,采取控制维护桩的水平位移和地基的隆起量的措施,确保地面结构物和基坑内部作业的安全,可供同类工程施工参考借鉴.     

城市建成区高速公路互通立交设计研究

城市内高速公路互通立交,是城市与高速公路之间连接的重要枢纽,合理的高速公路互通立交设计,能够有效降低高速公路对周边环境的破坏,提升高速公路对周边的经济带动作用。通过深圳外环高速公路工程项目,以其中具有代表性的松岗互通为实例,对城市建成区的高速公路互通立交设计进行详细的研究。     

互通立交的T型平交口的渠化设计

随着越来越多的高等级公路的兴建．担负路路问交通流转换的互通式立交的应用也越来越多．单喇叭等形式的立交占较大的比重，影响单喇叭立交服务水平的T型平交口的设计就显得尤为重要。本文主要介绍T型平交口的渠化设计。     

弓鱼互通设计方案比选

通过论述松建高速公路弓鱼枢纽互通的方案比选体现新的设计理念在高速公路设计中的应用.     

西安东二环-南二环立交开建

<正>西安市东二环—南二环立交工程(一期)于近日正式开工建设,施工合同工期12个月。桥梁主体部分将于2010年3月底完工。     

天津市快速环路工程总体设计方案

该文介绍了天津市快速环路的总体设计,并提出了新的设想与建议。     

互通单车道设置左或右侧硬路肩功用量化分析

鉴于高等级公路互通区域事故率较一般路段高的现状,通过互通单车道匝道采用左侧硬路肩2.5 m的思路,在同等路面资源条件下,对减速、加速车道互通区域的变速长度、容误长度、容误路面面积三方面运营安全参数进行了量化对比分析。结果表明:设置2.5 m的左侧硬路肩,在同等的主线和匝道资源条件下,变速车道安全技术参数有非常显著的提高,可有效预防互通区域交通事故,互通单车道匝道采用左侧硬路肩标准切实可行。