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971.
972.
2019年年底,广佛肇高速公路佛山段工程进入了施工建设的冲刺阶段。广佛肇高速公路途径广州、佛山、肇庆三市,为广东省“十二五”重点项目,全长约47.2 km,采用设计速度100 km/h的高速公路技术标准。建成后将成为连通广州、佛山、肇庆三市的又一条快速通道,为推动粤港澳大湾区内主要城市之间交通运输将发挥重要的作用。由重庆中宇咨询监理公司派驻的第JL2标总监办承担了佛山段长约37.8 km建设监理任务,包括特大桥11座、大型互通式立交5座、涵洞30多座。复杂的地形、地质,公铁建筑的交叉,高架公路的延伸,都充分展示了广佛肇高速公路建设的巨大难度。参加建设的中铁十七局、中铁十二局、中铁十九局、中铁大桥局、四川路桥集团和江苏中路公司等众多的施工人员会聚在一起,铺开了一场激动人心的大会战。 相似文献
973.
为评价互通优化方案的科学性和合理性,建立序关系-云模型综合评价模型,先分析互通立交的影响因素和相关规范,提出互通立交评价指标和分级体系,然后结合序关系法确定指标权重,构造云模型正向发生器确定各二级指标的确定度向量,根据最大隶属度原则确定其评价等级;以长沙市云栖路沿线区域互通为例开展案例分析,结果表明该评价方法可解决综合评价中的模糊性和不确定性问题,可为互通优化方案对比、互通改造措施实施提供理论依据和决策参考。 相似文献
974.
随着城市建设的发展,大量现有穿山隧道已不能满足交通出行的需要,修建复线隧道是缓解现状隧道交通压力的重要方式之一。针对如何修建复线隧道,并对相应的立交节点进行改造,以便接入城市核心区路网,以重庆市大学城复线隧道和红槽房立交为例,分析讨论城市复线隧道与片区路网的衔接,相关立交节点改造与周边道路、既有构筑物的关系,为类似工程的设计提供参考。 相似文献
975.
976.
977.
讨论和分析了“立交平面线形设计中相交计算的趋近法”一文中所述的观点和方法,澄清了其中一些模糊的、欠妥的甚至错误的认识。 相似文献
978.
天津城市快速路智能交通管理系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
城市快速路是全封闭、全立交以机动车为主要服务对象的城市道路系统,构成城市交通的主干路网。如何对城市快速路网的交通实施有效管理,成为交通管理部门的一个新的课题。国内的一些城市虽然对此进行了研究,但一般仅仅从检测、控制、诱导等单方面提出了建议。本文结合天津市快速路网特点和天津市智能交通系统发展规划,研究并提出适合天津市快速路网的智能交通管理框架结构。 相似文献
979.
980.