二手车市场营销存在的问题及解决方案

<正>新车市场出现井喷式的增长,与之关联紧密的二手车市场也正处于高速发展时期。本文对二手车的市场营销中存在的问题进行分析,尝试提出较完善的营销方案。"汽车经销商功能的完善,新车销售压力的需要,以及经销商及汽车生产厂商本身盈利性的需要,使二手车业务成为汽车厂商的当务之急。"二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围,2005年10月1日,由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的《二手车流通管理办法》正式实施。此办法总则的第二条,对二手车定义为:二手车     

近海安全:光环下的挑战

Risk behind prosperity Risk threatens the safety of offshore oil-gas operation at all times.Mr.Zhou Bin,Deputy Director of the No.1 Department of National Administration of Work Safety(offshore exploration of oil and gas safety officejintroduced that offshore oil operations are high-risk specialized operations with bad environment,limited space and hightechnical content.The density of installations,equipment and facilities is high,and there are various kinds of dangers and dangerous factors in the operating places where large amounts of inflammable and explosive materials are stored:The natural disasters like typhoon,tropical cyclone,storm surge,tsunami,earthquake and sea ice are also seriously threatening the safety of offshore oil operation.In particular,where the offshore oil operation is far away from land,it would be difficult for workers to escape and for rescue when accidents happen.     

迎接汽车产业新的技术革命

自1886年德国人卡尔·本茨发明人类第一辆内燃机汽车算起,汽车产业已经走过近130年的历史。百多年来,尽管不断面临石油危机、交通拥堵、大城市病、区域性环境污染和全球性气候变暖等诸多难题,但汽车产业依然披荆斩棘地滚滚向前。汽车百年不衰且历久弥新的根本原因在于,它历来是科技创新和技术进步最活跃的领域之一,是吸纳和体现各种新技术、新材料、新工艺、新装备最积极的载体,是诸多相关产业技术进步的重要推动力量,汽     

中国公务航空不会井喷式发展

中国公务航空和私人航空绝对不会如某些人预言的那样有“井喷”式发展。这是中国的基本国情和社会经济制度决定的。中国的基本国情依然是人口多、底子薄，公务机需求量小。买飞机发展航空，首先要修机场。由于中国18亿亩耕地红线已被突破，未来城市化和基础设施建设还都要占用土地，我们正面临两难的选择。     

美国金鹰生产线延伸至中国 GOLDEN TOUCH品牌实现本地化生产

<正>21世纪后,中国汽车数量"井喷式"猛增,汽车后市场也开始迅猛发展。"三分修、七分养"的养车理念渐入人心。权威统计资料显示,50%以上私家车主愿意对爱车进行养护。所以,汽车养护用品市场潜力很大。养护用品市场现状目前汽车后市场尚不完善,汽车养护用品种类繁多。我国汽车养护用品市场现状是:产品鱼龙混杂,质量良莠不齐;市场不规范,质量同质化;品牌众多,竞争激烈,特     

"井喷"下的思考四月份乘用车市场分析

乘用车市场的思考 四月份乘用车的产销量（不包括微型客车）又创历史新高,若加上微型客车则没有达到三月份的水平．主要是微型客车的销量减少了两万多辆。但总体来说。中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”时期。前四个月累计销量就比去年同期增长了60万辆左右。这让国外的大汽车公司感到吃惊。     

2007重卡市场过“大年”

说2007年是重卡行业的“大年”并不为过。在经历了连续几年的半稳发展后，重卡市场在2007年迎来了喜人的井喷态势。仅2007年前10个月，我国重卡销量就达到412657辆，这个数字已经超过2006年全年，同比增长达65．4％。11月虽然增速有所放缓，但已经不能影响重乍市场井喷的大势。按目前的形势发展，今年重卡市场完成销售48万辆的成绩当无悬念，甚至可能一举冲破50万辆大关。但这样的井喷态势能维持多久却是一个悬念，2007年重卡市场的井喷，是新的开始还是最后的疯狂？     

拆船行业“井喷”，但不宜盲目进入

【上半年老船拆解量刷新历史新高】以淘汰老旧船舶来削减过剩运力的做法，使曾沉寂多年的拆船行业如获新生。今年上半年老船拆解量刷新历史新高，整个拆船行业迎来井喷行情。据克拉克森统计，今年3月份，全球共拆解船舶83艘，合计350万载重吨，创下自2010年4月以来的新高。     

中国汽车市场“十五”回眸：井喷、回落、平稳发展——解读车市“三部曲”

虽然令人难忘的“十五”正在渐渐离我们远去，然而，中国汽车工业发生翻天覆地的变化，迅速成长为一个汽车产销大国的运行轨迹却被永远地留在“十五”历史画卷上了。“十五”时期同时又是我国汽车工业加入WTO、与国际汽车工业正式接轨的五年。在这五年中，人们对中国汽车工业入世后的种种担忧不仅没有出现，相反，需求稳步增长，汽车产能迅速扩大，技术水平不断提升，多元化资本进入汽车产业，出口量迅速增加。真可谓，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。     

创新前行,永不止步——大金龙2007年品牌表现综述

行业品牌现状 国内大中型客车行业,自九十年代后期以来,持续快速发展.唯一曲折的年度是二零零三年,因为遭遇非典,拉出大阴线.二零零四年之后重拾升势,零五年以来,更是因为海外市场井喷式机遇的助力,持续推高.市场异常火爆,行业步步走高,也带动了行业强势品牌的树立.