召回

北京现代——6.3588万辆北京现代汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告,决定自2011年4月15日开始召回2008年6月4日至2011年1月13日期间生产的部分伊兰特、悦动、雅绅特、御翔、途胜、瑞纳、名驭和I30轿车,以上车型涉及数量约6.3588万辆。本次召回范围内的部分车辆装配了2008年生产的批次编号为C0 2208和C0 4008、2009年生产的批次编号为C0 0509和C0 0909、2010年生产的批次编号为C0 2410和C0 2910,以及2011年生产的批次编号为C0 0111的锦湖轮胎产品。由于该范围内的轮胎产品,在生产过程中没有严格执行企业内部标准,过量使用返炼胶,可能导致轮胎质量性能下降。北京现代汽车有限公司为维护消费者的权益,将对召回范围内的车辆进行免费检查,对属于以上7个批次内的轮胎产品进行免费更换。     

从就业谈高职医学检验专业教学改革

对当前高职医学检验专业的就业现状和存在的问题进行了分析,提出了高职教育应坚持以就业为导向,以提高能力为本位,实行产教结合,着力培养技能型专门人才的观点,并就教学做一体化的教学模式改革作了初步探索。     

图说CCS“十一五”

四大业务主线成果空前,初步实现了高速发展、科学发展、协调发展。十一五末,CCS入级船舶总吨位达到4273万总吨,比十五末的2205万总吨增加了     

为中国蓝海战略助力

近来,南中国海风云骤急,中国的韬光养晦战略和搁置争议、共同开发原则受到极大挑战。抛开政治层面的因素不谈,单就向深海进军这一环节,中国可谓到了非常紧迫的时刻。从十二五规划来看,中国已剑指深海,且雄心勃勃(预计十二五期间总投资将达到2500亿～3000亿元)。那么作为中国海工装备制造业的技术支撑力量,中国船级社(CCS)能否提供足够的助力?     

CCS2011年国内船舶检验工作会议在武汉召开

6月10日至11日,中国船级社(CCS)国内船舶检验专题工作会议在武汉成功召开。李科浚总裁主持会议,孙峰副总裁作了关于国内船舶检验工作的专题报告。会议围绕认清形势,抢抓机遇,提升能力,加速发展主题,在全面深入总结十一五期间CCS国内船舶检验取得的成就和存在的问     

期租船舶燃油公证检验的现状与误区

近年来,海运事业飞速发展,期租船业务十分活跃,燃油公证检验日趋增多。本文介绍了国际上燃油公证检验中通常使用的燃油重量修正系数W．C．F,希望能引起国内检验机构和船舶管理人员的重视。     

论优良船艺在狭水道船舶交叉相遇避让中的作用

从工作实际出发,结合作者所掌握理论知识和多年的航海实践经验,对港口水域船舶狭水道交叉相遇与横越情况会遇到的实际难题做出探讨。     

关于执行船舶高压岸电系统检验要求的通知

为减少和控制船舶停靠港口时的排放,越来越多的船舶开始配备高压岸电系统。本社特此制定了船舶高压岸电系统检验要求．以便于为船舶岸电系统的制造、安装和检验提供指导。具体要求如下,请遵照执行。