有轨电车交叉路口的信号采集技术

基于城市轨道交通和公共交通中可用的信号 采集技术,阐述其基本原理,提出适用于有轨电车路口 信号采集的方案; 分析各种方案在成本、系统可靠性、 可适用性方面的优缺点,提出方案选择的技术建议。 关键词 有轨电车; 交叉路口; 信号采集; 车辆检测器; 短程通信; 车辆定位     

车轮滚滚不染尘

那一年夏天．我带着从未有过的兴奋和班长一起出车,刚出发不久．途经一交叉路口,一辆大型客车突然停了下来,当时的我冒了一身冷汗,只知道班长的一脚紧急制动仿佛使我从梦中惊醒．怒气十足的我真想下车好好的将那大客车驾驶员痛骂一顿,而班长的举动让我很是不解．     

“的哥”冯吉义勇救受伤老太

9月6日,一位曾因在路边被汽车撞伤而获救的老太太家属采到大连红十字爱心车队答谢辽BT6535出租汽车驾驶员,队友们这时才知道救死扶伤不留名的人是“的哥”冯吉。9月2日9时许,冯吉驾车在大连新开路与中山路交叉路口等待红灯。突然,他看到右前方向围了很多人,一名受伤的人倒在地上,满头鲜血,旁边还停放着一辆轿车。     

银川市区部分路口短时交通拥堵指数预测分析

道路交通状况短时预测是现代智能交通系统的一个重要组成部分,而交通拥堵指数是交通状况最直接的体现,因此对交通拥堵指数进行预测具有重要的应用价值。利用小波神经网络结合城市道路交通拥堵指数分布的空间和时间性,建立银川市区部分路口的短时交通拥堵指数预测模型,利用实际交通拥堵指数数据对模型进行训练和短时预测,并将预测结果与实际数据进行对比。结果表明：模型在一定程度上拟合了真实交通拥堵指数的变化趋势,对所预测的2个交通路口的平均绝对百分比误差分别为13.68%和15.35%,能够达到较好的预测效果。     

绿冲突的智能保护及其实现

讨论交叉路口交通信号控制系统中绿冲突保护的有关问题，并研究采用分级保护和模块匹配方法的绿冲突智能保护的设计和实现，它可以使交通信号控制机达到降级容错运行。     

我眼中的新西兰交通

新西兰是具有丘陵地貌的海洋岛国（南岛有部分山脉）,地势起伏不平、大多较平缓。他们可能是从体现和保护生态环境的自然景观方面考虑的,道路基本上都是因地制宜,随地形地势而修建,没有刻意取直或修建高架桥的情况。在一些交叉路口,只要能够采用环岛交通形式就不设立红绿灯。由于主要道路大多建成于30多年前的经济发达时期,所以,按现在的公路标准考量,都不是很宽,即使是高速公路,也不如我们中国的高速公路宽。     

城市主干路交叉口信号协调控制系统设计研究

本文主要阐述了城市主干路进行信号协调控制系统设计的必要性及意义,并给出城市主干路绿波信号系统的设计流程．按照设计流程的思路,得到具体设计方案,然后详细介绍了信号协调控制系统的设计过程．在设计时,以交通调查数据为主要依据,根据信号协调控制系统设计的数学模型对数据进行分析处理,然后得出设计结果．最后对设计方案从信号交叉口性能指标的四个方面进行评价。     

基于人的信号配时方法研究

传统的信号配时都是以减少车辆的总延误为目标,这样并不能很好地体现出整个社会中人的时间价值.文中以减少所有通过交叉口的出行者的总延误为目标,在传统的信号配时方案的基础上,提出了一套新的配时方案,同时以减少出行者的总延误时间为目标给出了相应的延误评价公式.对杭州市文一路-古翠路口的实测交通数据进行分析,论证了本配时方案的有效性.     

交叉路口车辆流模型及其交通信号灯的控制策略

针对四叉路口的交通流建立了一个动态离散非线性模型。给出了它们的统一格式。并应用控制理论的方法讨论了交通信号灯的控制策略,研究了各种情况下路口的车流量的情况。     

昆明城市东北出入口交通瓶颈调查分析与对策

为明确交通瓶颈对城市出入口的影响并制定改善措施,以昆明市东三环北出入口的交通瓶颈为研究对象,进行交通流量调查,并加以分析。以各交通瓶颈的交通流量分析为线索,对其规划通行能力与现有通行能力作比较,提出各交通瓶颈的改善方案。