地铁交流供电系统无功平衡策略研究——以广州地铁18号线为例

为实现地铁交流供电系统无功平衡,以广州地铁18号线为例根据线路拓扑结构,分析造成无功过剩的原因,计算该线路供电系统的无功水平,考虑线路中无功补偿装置的补偿容量和补偿方式等因素,提出基于枚举法和粒子群算法的供电系统无功补偿方法,给出无功补偿策略。结合地铁18号线的线路数据进行仿真,结果表明,通过以上方法提出的无功补偿策略可使供电系统无功得到较好的平衡。     

200km/h交流传动客运电力机车辅助变流柜

详细介绍了200km/h交流传动客运电力机车辅助变流柜的电气原理、技术特点、性能参数和结构组成。该辅助变流柜用于200km/h速度等级电力机车的电传动系统,采用数字控制模式及模块化结构的设计理念,集辅助变流器、充电机、低压控制和网络传输于一体,现已通过型式试验,达到装车运行要求。     

组合式多机组交流传动互馈试验台研制

结合正在建设的组合式多机组交流传动互馈试验台,首先对试验台的基本原理、系统组成及试验功能进行介绍,接着对互馈试验台控制系统和测试系统进行分析和总结。该试验台具有组合方便、控制灵活、通用性强、高效节能等优点,能为高速动车组和机车交流传动系统及其部件的研发和试验提供条件。     

阿尔斯通公司展出下一代电力机车

阿尔斯通公司在其法国贝尔福工厂展出了新一代电力机车——Prima2型机车。该四电制机车（交流25kV、交流15kV、直流1．5kV及直流3kV）最大输出功率为6．4MW,用于客运的机车运行速度可高达200km／h。该机车采用了标准转向架轴承座,从而允许客运和货运用机车采用Bo—Bo轴式,或者货运用机车采用Co—Co轴式。     

交流功率电源在直流电动系仪表检定中的应用

针对直流电动系仪表功耗较大,对检测电源负载能力要求高的情况,提出将负载能力较强的交流功率电源加装整流装置,应用于直流电动系仪表检定工作,满足实际检定工作要求。     

很少见的ISUZU

亲爱的老编们：你们好!我从小就喜欢汽车,3年前从哥哥那儿拜读过一本《汽车杂志》,就此深深爱上了它。由于我们这个地方比较偏僻。每月也没有充裕的零花钱,现在只有零星的几本。因本人拥有贵刊数量少,现有以下几个问题,望详细解答：     

架设交流大桥

1978年后,我差不多每月都至少会到北京一次。有一个小统计．我近30年坐飞机超过2500次’即是说每周均会出门至少一次,往来的城市以内地的居多。我认为,认识祖国是一步一脚印的．走着去认识,去感受,对自己的国家贡献一己之力,同时见证着国家走向更美好的明天。     

粤港澳湾区发展论

1980年代初期,内地和港澳院校开展交流协作,就“大进大出”的“沿海发展战略”,进行共同的调查研究;进入1990年代,更以香港的院校为基地,以“中华经济协作系统”为框架,同内地的产官学人士就两岸四地的“跨越时空——跨越产业——跨越文化”交流协作问题,在国内外共同举办了多次国际研讨会。     

基于ASP的售后服务系统

对于我国汽车制造企业来说,由于售后服务体系相对落后,信息化建设也才刚刚起步,一些企业特别是中小型汽车制造企业,其售后服务还存在着供应链上下游信息交流不通畅、信息化建设水平低等问题。     

博世新能源汽车混合动力技术和蓄电池的开发2009年博世公司国际汽车媒体交流大会纪实(三)

博世公司认为混合动力车是近期和中期发展方向,目前纯电动车的锂离子蓄电池的性能、寿命、价格不能达到纯电动车的要求,所以,纯电动车不是近期发展的方向,而是今后发展方向。