欧宝推出全新中型车Insignia——发动机选择范围宽泛

通用汽车公司在7月的伦敦车展上，正式推出了欧宝的全新中型车Insignia。这款新车的外形融入了轿跑车的设计特点。车上配置丰富，包括有9种照明功能的适应大灯，能读取交通信号并提醒驾驶员的照相系统“0pel Eye”和能加热风挡玻璃水的“Hot Shot”。     

我国将推智能红绿灯，根据车流量大小 调整

一种能根据每个车道车辆多少确定红绿灯时间长短的智能交通信号控制设备——“交通信号识别控制仪”系统（智能红绿灯），由宝鸡市公安局、陕西省公安科研所和西安交通大学共同研制成功。     

城市轨道交通信号系统运用可靠性的验证方法探讨

为了解决城市交通严重堵塞和环境污染问题．城市轨道交通系统正在我国的一些大、中城市迅速发展。城市轨道交通的特点是列车密度大，正点要求高。信号系统作为城市轨道交通系统中的重要组成部分．对保证列车运行安全和列车正点运行起着重要的作用。因此，要求信号系统必须具有很高的可靠性．     

浅析交通控制与管理系统

本文阐述了交通信号配时实时系统的基本理论及基本功能。     

妙趣横生话交通（二）

据有关交通史料主载，交通信号——红绿灯的发展大致经历了三个阶段。     

世界先进水平的国产地铁信号系统将用于北京地铁

我国自行研制的轨道交通信号系统10月30日正式确定将用在北京在建的亦庄轨道线上。这标志着我国自主研发的具有世界先进水平的城市轨道信号系统进入实际应用阶段，在亦庄线使用成功后．这套系统将进入北京地铁建设的全球采购名单。     

面向常发拥堵点的交通信号协调控制方法

针对高峰期间常发拥堵点交通需求过大、周边关联交叉口交通负荷分布不均的问题, 研究了面向常发拥堵点的交通信号协调控制方法。通过对常发拥堵点的车流进行追踪与溯源, 根据交通量关联度确定信号协调控制范围, 然后基于路径的流量分担率与路段平均饱和度识别信号协调控制范围内的关键路径。基于宏观基本图理论, 考虑关键路径对路网运行状态的影响, 构建边界交叉口主动限流控制模型。同时, 利用元胞传输模型描述交叉口与路段的运行状态, 以关键路径通行能力最大化和进口道饱和度均衡化为信号控制优化目标, 建立均衡路网交通负荷的信号控制优化模型。以武汉市发展大道青年路交叉口以及关联交叉口为对象开展仿真实验, 结果表明: 虽然本文方法下的边界交叉口车均延误增加了6.8 s, 但常发拥堵点的车均延误降低了15.7 s; 关键路径的车均延误减少72.6 s, 平均排队长度减少26.1 m。并且, 路网整体的车均延误降低14.7%, 驶出车辆数增加26.6%, 验证了提出方法缓解常发拥堵点交通拥堵的有效性。      

城市道路交通信号控制系统分析

本文对城市交通信号控制系统进行初步分析,并根据设计及建设经验,剖析交通信号控制系统中的定时式协调控制方案。